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Monisha Kalternborn está contenta. A diferencia de la temporada en blanco en 2014, este año el equipo Sauber acumula cierto número de puntos en el campeonato. Pese a tener un motor un pelín menos competitivo que Ferrari, en el equipo suizo son felices.

Felipe Nasr sigue pidiendo a Sauber que se solucionen los problemas de frenos que ha sufrido durante las dos últimas carrera. Según parece, el brasileño lo ha pasado mal en los últimos dos grandes premios, disputados en circuitos donde los frenos suelen sufrir. Aunque esto es normal hasta cierto punto, el debutante se quejó de falta de sensaciones con los frenos en Canadá y de exceso de temperatura tanto en Canadá como en Austria.

Cambios en Sauber. El C34-Ferrari se ha quedado estancado en la mediocridad tras un inicio de temporada prometedor. Un monoplaza que es un motor cubierto de carbono. En la búsqueda de regresar a los puntos y mejorar en términos de aerodinámica tienen cara nueva en la fábrica: Mark Smith.

La Fórmula 1 aterriza esta semana en el circuito Silverstone y con él llegan de nuevo las preocupaciones al equipo Sauber. Si no han sido capaces de puntuar en pistas exigentes con el motor, lo mejor que tienen los suizos, difícil lo tendrán para hacerlo en las rápidas enlazadas del trazado británico. Aun así, los de Hinwill no pierden la fe y confían en lograr el objetivo en un circuito que enamora a los tres pilotos que se subirán al C34.

La 'silly season' en la Fórmula 1 para la temporada 2016 empieza elucubrar casi antes de lo previsto. Cuando ni siquiera se ha alcanzado el ecuador del Campeonato, desde Globo de Brasil sugirien que su novato piloto de Sauber, Felipe Nasr, podría estar al frente en la carrera por sustituir a Valtteri Bottas en Williams si éste finalmente acaba en el puesto que Kimi Räikkönen podría dejar libre en Ferrari. 

Un buen sábado de Sauber se ha tornado en un complicado domingo. Ambos monoplazas estuvieron cerca de las posiciones de puntos en la clasificación pero no han tenido ninguna oportunidad en la carrera. Felipe Nasr se ha quedado a las puertas del top-10 después de sobrevivir a los problemas de frenos. Su compañero Marcus Ericsson empezó con una salida adelantada, siguió con daños en los dos alerones y completó el Gran premio a pesar de sufrir dos parones súbitos. Mal día para la escudería de Hinwil, que pierde dos posiciones en el Mundial de Constructores a la espera de la introducción de mejoras en el C34.

Sesión de clasificaicón muy satisfactoria para Sauber en el Red Bull Ring. Gracias a Nasr, el equipo suizo contará en la carrera de mañana con uno de sus monoplazas dentro de los diez primeros de la parilla de salida. Por su parte, Ericsson no ha conseguido colarse en la Q3, pero ambos coches azules parten mañana en una buena posición para luchar por llevarse unos buenos puntos.

En general, en Sauber resumen su primer día de actividad en Austria como provechoso. No han tenido ningún problema reseñable y han podido completar el programa que tenían previsto. Además, han comprobado que el C34 muestra un mejor rendimiento que en Montreal y encontrado un buen equilibrio. El hecho de haber quedado entre los diez primeros con Nasr les inspira confianza para poder luchar por los puntos el domingo.

El equipo Sauber se muestra optimista para este fin de semana en Austria. Las largas rectas y la combinación de curvas harán que el equipo, según sus previsiones, esté compitiendo a pleno rendimiento. Ericsson desea volver allí y disfrutar del ambiente único del circuito de Spielberg. Por su parte, Nasr tiene ganas de llegar a Red Bull Ring para conocer el circuito y pasar por sus curvas de alta velocidad.

La última carrera en Canadá fue un jarro de agua fría para el equipo Sauber. El optimismo reinaba en el garaje de la escudería de Hinwill, pero todo se torció en los terceros entrenamientos libres, cuando un accidente completamente evitable de Felipe Nasr hizo saltar las alarmas y afrontar el fin de semana a la defensiva.

Esta pretemporada muchas de las miradas de afición y entendidos estaban puestas en dos pilotos. Por un lado, Max Verstappen, quien no ha decepcionado en sus primeros pasos con el Toro Rosso, y por el otro, Felipe Nasr, en el punto de mira por la lluvia de criticas al ser considerado piloto de pago.

Ver calentar los neumáticos a los pilotos haciendo eses es una constante durante los fines de semana de GP. Lo hacen cada vez que quieren buscar un tiempo competitivo en los entrenamientos libres y la clasificación y también cuando dan la vuelta de formación hacia la parrilla. Además, con la excesiva dureza de las gomas de Pirelli en algunos circuitos, deben emplearse más de la cuenta para alcanzar la temperatura ideal de rendimiento.

El equipo Sauber espera luchar por los puntos en el Gran Premio de Canadá de mañana. Tras el accidente de Felipe Nasr en los terceros libres el equipo ha trabajado a destajo para tener el coche listo de cara a la decisiva clasificación

Sauber fue una de las sorpresas agradables de la temporada al apagarse los semáforos allá por marzo en el Gran Premio de Australia, consiguiendo meter a sus dos coches en los puntos tras una temporada 2014 catastrófica.