Fallows: "Nada de lo que obtenemos de Mercedes limita nuestro rendimiento"

Aston Martin ha dado un gran salto en lo que respecta a competitividad este año. Tanto es así que, actualmente, ocupa el segundo lugar en el Mundial de Constructores con 102 puntos, seis por delante de su proveedor de motores –entre otros componentes–, Mercedes.

Además de montar en sus monoplazas las unidades de potencia de la marca de la estrella, Aston Martin también recibe de su parte la caja de cambios y la suspensión trasera. De hecho, debido a que las instalaciones de la estructura británica aún siguen en construcción, también tienen que hacer uso del túnel de viento de Mercedes.

Sin embargo, Dan Fallows ha admitido que están realmente felices con los materiales que obtienen desde Brackley. Además, indica que de momento el hecho de ser equipo cliente no está perjudicando al rendimiento en pista de sus coches.

"Estamos muy contentos con lo que obtenemos. Tenemos caja de cambios, suspensión trasera y también las unidades de potencia. Nosotros, como ingenieros, obviamente solucionamos las limitaciones que tenemos, pero hasta ahora no encuentro absolutamente ninguna razón para desear tener todo además de lo que ya obtenemos de ellos", ha explicado en palabras que recoge RacingNews365.

"No creo que nada de lo que obtengamos de Mercedes esté limitando nuestro rendimiento. ¿Algo de eso nos impide lograr los objetivos que queremos lograr? No, absolutamente no, estamos muy contentos con la relación", ha añadido.

Por otro lado, Fallows insiste en lo contentos que están siendo clientes de la marca alemana. No obstante, en las últimas semanas se ha rumoreado el hecho de que Aston Martin puede estar llevando a cabo conversaciones con Honda, quien registra inscrita entre los suministradores de unidades de potencia de 2026 pero aún sin equipo. Asimismo, el objetivo de la formación de Silverstone por el momento es continuar mejorando el rendimiento del AMR23, según el británico.

"Llevo en el equipo poco más de un año, pero ya hemos recorrido una gran distancia y estamos muy concentrados en lo que estamos tratando de hacer en 2023. Para 2024, desde mi punto de vista, ese aspecto de las unidades de potencia y las cajas de cambios es algo con lo que estamos muy satisfechos. En muchos sentidos, es bastante gratificante no tener que preocuparme por eso. Ahora estamos muy enfocados en el corto plazo, después ya lo estaremos en lo que podemos hacer el año que viene", ha comentado para concluir.