El neumático ultrablando, opción mayoritaria para el GP de Mónaco

Aún así parece un tanto exagerado confiar tanto y a ciegas en ese compuesto. Veremos qué ocurre pero, insisto, creo que se han colado un poco.

En años anteriores el super blando era una piedra. Recuerdo que en calificación los pilotos tenían que hacer 4 vueltas en lugar de 3: la de instalación, la de calentar neumáticos, la vuelta de marcar el tiempo y la de vuelta a boxes. Esperemos que este año con el ultra blando no sea necesario.
El asfalto de mónaco no es nada abrasivo (es asfalto de calle, no de circuito), el ultra blando le viene que ni pintado a este GP.

Para ser un neumático muy poco probado, algunos equipos han confiado demasiado en el ultrablando. Para clasificación vienen genial pero que pasa con la carrera? Y si degradan demasiado en el asfalto de mónaco? Con lo complicado que es adelantar en pista en este circuito, un neumático más duro puede aguantar detrás a otro coche que monte una goma mas blanda, y encima con menor degradación ahorras paradas, cosa vital en Mónaco ya que luego tienes que remontar posiciones en pista y es algo bastante complicado...
Obviamente es mi visión personal, ellos tienen los datos y las simulaciones, pero como soy más terco que una mula, hasta que no lo vea seguiré pensando que el ultrablando en carrera es un error.