El cese de Dennis podría costarle a McLaren 186 millones de euros

La guerra interna en McLaren no va a ser buena, no hay que olvidar que Ron Dennis podrá irse como CEO del equipo pero es el dueño del 25% de las acciones o sea sigue estando en el directorio y es el principal nexo con los sponsor.
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No se conocen los estatutos sociales de la compañía pero en toda empresa estar en pie de guerra interna nunca es síntoma de algo bueno a futuro.

Si no hay reconciliación entre ambos bandos en conflicto, la veo muy mal y no me estrañaría que el convenio entre McLaren y Honda, fuese personalizado con Ron Dennis y con seguridad habrá una cláusula del contrato que les permita, a los Japonenses, seguir su rumbo libremente, si Dennis es sacado de la Junta de Accionistas; bien sea, por la compra de su participación accionaria, la carcel por malos manejos de los fondos de inversión o por el aumento de inyección del capital de inversión, que posiblemente Ron no dispone si, los Accionistas Mayoritarios, siguen con los planes de su liquidación en el escenario y ambito de McLaren Thecnology Group y Sus Empresas Filiales. /.. Adicionalmente, Honda está con la finalidad de crecer y evolucionar en el Mercado Automotriz e Innovación Tecnológica y no hablan del asunto; porque, es jugar con fuego en una batalla que ambos (Grupo Bahreini y Dennis) han iniciado y su silencio dice mucho de lo que es una Gran Empresa y si tiene la posibilidad de adquirir a McLaren F1 Team lo haran y eso le daría estabilidad al Equipo Ingles y en la actualidad los acontecimientos ocurridos si no cambia de dirección, hacia una salida digna de Ron, existirá un mal clima en la organización; ya que, al existir un 50 % en contra y 50 % a favor de la dicha acción es sintoma suficiente de que en el corto plazo los bandos grupales y laborales estarán en continuos desacuerdos con las futuras tomas de decisiones. Así interpreto este posible escenerio de la organización McLaren. /.. Saludos..

.8"""..........Cuidado que la apuesta de los accionistas podría ser LA ENTRADA de Honda en el accionariado de ML, F1.....""").... O LA VENTA de de la misma a los japos.. Solucionaría muchos problemas. Saludos.

..te veo muy NEGATIVO con respecto al futuro de Mac Laren F1, sin R. Dennis......Presuponiendo que los accionistas que lo han descabalgado , no han hecho bien sus deberes de cara al futuro inmediato y a largo plazo de la empresa....... ¿ No es mucho PRESUPONER ?... Veremos, si comienzan con el fichaje de Alison, como Directo Técnico,y no ha FUGAS de técnocos de primer nivel , empezamos bien............ Por otro lado , si aportan DINERO O consiguen sponsors , todo seguirá su camino....... Por otra parte está HONDA y su apuesta por ML:..., ¿ Dejará Honda caer a ML, por falta de capital ?? NO......... Cuidado que la apuesta de los accionistas podría ser LA ENTRADA de Honda en el accionariado de ML, F1...... Solucionaría muchos problemas. Saludos.

Para mi, Jost Capito por las responsabilidades de organización que tiene en McLaren F1 Team y su contribución a los Directivos de proponer y decidir políticas en la empresa y ser la cara visible hacia el exterior, tal cual como lo describo en el primer parrafo de mi comentario , es por estas razones, que YO lo llamo un CEO (Jeje Ejecutivo de Organización). Así que, seguire equivacado entonces. /.. Saludos.

perdon...jefe ejecutivo no director.....es como un arrivabene pero sin ser jefe de equipo en la division de f1....pero vamos de [Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas]

jost capito no es para nada ceo de mcl......es director general de mcl...no es director de carrera como boullier....o director ejecutivo o ceo como dennis.....estas muy equivocado.....

No he dicho que el Grupo Bahreini no tienen el derecho de despedirlo, solo que, como lo hicieron, no era la forma más honorable, a tal punto que han llegado a la confrontación, disputa y litigios. ¿Quien gana?. Nadie, más bien todos pierden y sobre todo al dar a conocer el enojo de uno y la reacción del otro; por incumplimiento del acuerdo convenido al presentarse un Tercer Inversor con un monto que bien podría ser hasta el 25 % del valor de la Empresa o bien; para la compra de McLaren F1 Team, solo se sabrá, las intenciones reales de Ron, cuando la Nueva Junta de Administración y la Firma de Auditores externos, presenten el informe conclusivo de dicha intervención. En cuanto a los cargos de Eric Boiller y Jost Capito como Directores, el segundo fue nombrado CEO de McLaren F1 Team y limitaban al francés, ante la prensa, todo lo relacionado a la política y, solo tenía rienda suelta a lo técnico; ya que, ese rol lo asumiría el Alemán; además de: las negaciones comerciales con proveedores de bienes y servicios; mientras Dennis retomaba el rumbo de la administración del negocio, los acuerdos comerciales, la publicidad y de marketing del Grupo de Empresas. /.. Ahora bien, durante toda la trayectoria de Ron en McLaren, este ha adquirido un gran poder de influencia en la gente de la Empresa Matriz y Sus Filiales y; eso, tiene un impacto en las tomas de decisiones y en el clima organizacional, especialmente si hay un giro de 180 º a las lineas de acción definidas, con vista a la visión de mediano y/o largo plazo; por lo que, la torpe acción hacia Dennis, los pueden llevar a una catastrofe mayor, hasta llevarlos a una perdida del valor de la Empresa, debido a la fuga de talentos y la estampida de aliados comerciales y técnicos de alto impacto estratégico si los accionistas mayoritarios continuan con sus planes de liquidar a Ron. /.. Con respecto al Contrato Blindado de Honda, me parece de risa, sobre todo si viene de una Gran Empresa de una nación con una cultura de poder y cerrada, que accedieron a convenir con Ron Dennis, en no ser motorista y suministrador de sus propulsores durante un cierto período y dentro de ese tiempo, solo será McLaren quien de el visto bueno del Equipo Cliente del Fabricante Japonés, el cual los coloca, en una situación de desventaja frente a los otros fabricantes, especialmente, en lo concerniente a la recuperación de su cuantriosa inversión; por lo que, incursionaron la F1, por los grandes retos y el aprendizaje que adquiriran de la compleja tecnología híbrida; siendo este el camino correcto de la futura era eléctrica y electrónica en los coches de calle y su contribución al problema del calentamiento global. /.. Saludos..

estas muy equivocado....dennis tiene un 25% de acciones de mclaren group....por eso el grupo arabe al tener el 50% puede expulsarlo....porque dennis hizo un contrato donde le compraba el restante del 25% hasta el 49% al bahrení....en dos años con la condicion de ser el ceo y el administrador de mcl f1....como no cumplió ....pues presentó 1600 millones de euros de un grupo inversor chino para comprar y saldar el monto de su contrato.....pero no lo aceptaron por ser una inversion de terceros y no respetar el contrato....dennis...seguirá en la area comercial de coches de calle pq tiene blindado ese 25% de acciones....pero en la division de f1 a fallado su contrato....capito es director de operaciones....boullier es director de equipo....mas o menos igual....y quien tiene a juicio el puesto es el frances....no tiene nada que ver con la presidencia o ceo de mcl f1....El problema está en que dennis tiene derechos tanto de patrocinios como de contratos......ademas de que el apadrina pilotos y tiene contratos con proveedores que suministran a la mcl f1 como a la division comercial.... y desvincular eso cuesta dinero.....pero la perdida mas grande será en el ambito deportivo y personal......en la f1....de echo aun no tienen nuevo ceo de mcl pq hay muchos cabos a atar y pagar.....lo mas destacable es que honda no aparece para nada y eso es señal que hicieron un contrato bien echo como motorista y desvinculado a toda burocracia vinculante.....ademas honda respeta por ahora......aprovechar la oportunidad de comprar mcl y ser constructor en f1......eso les honra

La ruina de McLaren serán las nuevas políticas y Ron, sabiendo el estilo que se manejará el negocio, se creará un gran malestar por el rumbo que tomará la nueva administración y, aprovechara al máximo esa circunstancia con el fin de llevarse a los mejores Ingenieros para sus futuros proyectos de innovación tecnológica en la nueva Empresa que formará con sus nuevos aliados estratégicos y algunos comerciales actuales que tiene el grupo y desean desligarse por el respeto, la confianza y lealtad que tienen hacia Ron; ya que, sus salida no fue honorable y ha sido visto de muy mala manera. /.. En toda lucha de poderes, si vas a liquidar a la competencia, lo debes hacer con el fin de desaparecerlo del mapa y Dennis, al poseer una porción accionaria, no desaparece, tiene voz y voto en las decisiones de la Junta de Accionistas; así, ninguna propuesta por él, no sea aceptada por los accionistas mayoritarios; pero su inteligencia y el aprendizaje adquiriudo durante décadas en el manejo del negocio, le permitirá ir de caza talentos con el fin de cumplir con su visión de futuro y porque no, retomar el control del Grupo, oh adquirir la Empresa que le permitió crecer y ampliar su ambito comercial y de mercado y, esa, mi estimado amigo, es McLaren F1 Team. /.. Con respecto al reclutamiento de James Allyson, lo veo probable, pero entrando James, Prodromou solicitará romper su contrato; ya que, no querrá confrontar a Eric y James, actualmente no se siente a gusto y tener ahora a dos, no sería de agrado, por algo nombraron al apaga fuegos Capito. /... Saludos PIX.

allison?....que pinta el en cargos directivos o ser un CEO de mcl f1?......dennis fue capaz de traerse en 1 año a prodomou y capito....entre otros....se negó a ser cliente y pagar a mb sus motores b.....y se trajo a honda.....se trajo a alonso,a stella,a patrocinadores......y whitsmart....en dos años perdió a todo los mejores ingenieros....contratos tan longevos como boss,perdió a hamilton,a lowe....etc....dennis es un cabronazo ....pero no se casa con nadie y es un excelente negociador a la hora de rodearse de lo mejor....es intelligente para dar un paso atras y volver a trabajar con alonso y viceversa....y es listo como para ganar dinero para mantener una temporada entera evolutiva sin apoyo accionarial,ademas de buscar 1600 millones de inversores chinos en 6 meses para hacer una oferta a los accionista para comprar la mayoria accionarial,que rechazaron y les cuesta dinero ademas....en fin ....dennis es un tiburon de la f1 y con recursos y pelotas.....cosa que no abunda en esta f1 regada por rb y mb a base de dinero y favores de la fia.....pero tranquilos que esto seguirá y es tan simple como que los mas adinerados que son mb y rb.....son los que monopolizan la f1 desde hace ya 6 años....mientras que mcl y ferrari gastan muchisimo dinero en llegar a su posicion natural y otros amenazan con irse por no ser rentable cuando pierden.....la fia se esta lucrando de ellos destrozando la f1 y hasta bernie lo esta denunciando.....de aquí a unos años tendremos a ford,general electric,budwehiser o pizza hut de constructores.....pq los americanos haran de la fia sus trabajadores y a las marcas europeas sus vasallos que pagaran en vez de cobrar por estar en el circo....

...las dudas económicas sobre Mac Laren F1, ya las comenté yo hace 13 días., pero más como temor que por información... Ahora que ha saltado la destitución de Ron Dennis, también pienso que hay que dar un boto de CONFIANZA a los accionistas mayoritarios , que sabrán lo que hacen y que tendrán todos los cabos atados , ANTES de forzar un paso tan DECISIVO, como bajar del caballo a Ron....... Se juegan su dinero, y tiempo han tenido para organizar su actuación..... El fichaje de Allyson, ayudaría y mucho a despejar dudas sobre Mac Laren F1.......................................... Saludos.

No dudo de la capacidad de Capito, pero una interevensión del Grupo de Empresas y las pérdidas que ha arrojado McLaren F1 Team en estos últimos tres (3) años, justamente en la era híbrida, con seguridad limitaran todos los recursos económicos y tecnológicos; eso mermará la gestión administrativa y técnica del Equipo de F1. O sea, quien asuma la Dirección General se verá limitada su capacidad de llevar con éxito este Proyecto que se inició el año pasado y un freno en dicha planificación, podría mermar la capacidad de competencia de McLaren F1 Team. /.. Para NO PERDER el dinero invertido hasta ahora, más bien hay que seguir invirtiendo, de esta forma tendrán éxitos a futuro, recompensará el esfuerzo del Grupo y creará confianza en sus principales aliados comerciales y tecnológicos, pero, los actuales factores, eventos y circunstancias de la salida de Ron Denis, me parece que los principales accionistas, están asesorados muy mal y si no corrigen su forma de actuar y si siguen el camino de liquidar al Señor Inglés o no llegan a una reconciliación de la Junta de Accionistas, definitivamente será la desgracia de McLaren Thecnology Group y Sus Empresas Filiales. Vaya que hay bastante incertidumbre en la Organización, especialmente por la lucha de poderes y establecimientos de nuevas políticas y forma de como manejar la Empresa. /... Saludos..

obvio que el neozelandez dio los primeros pasos, pero la Mclaren de hoy dia fue comprada por PROJECT FOUR empresa de Ron Dennis, de aquella espresa anterior a 1981 no queda nada.

Ahi es donde entraría Jost Capito, pues por muy cuestionadas que hayan sido sus decisiones en la organizacion de Volkswagen y del WRC, el tipo puede gestionar perfectamente un equipo. Lo que reduciria la incertidumbre de como seria gestionado el equipo.

No sabia que Ron Dennis habia fundado el equipo de Bruce MCLAREN........

hola , permítame una corrección , ron no es el fundador , el fundador es bruce mclaren de hecho R:D fue el sucesor de teddy mayer ...pero sí con R.D. llego a ser un grande de la F1 .....saludos

Que espraban los accionistas, que la liquidacion del fundador no les saldria cara?, su salida saldra epicamente cara y con su consecuente repercusion en lo ejecutivo y deportivo, mclaren va a sufrir mucho en el corto y mediano plazo

Por la cifra que se menciona se puede hablar entre 10 a 15 sponsors. El problema grave aqui es: ¿Cuantos de ellos tienen un convenio de intercambio por servicios y/o suministros tecnológicos?. Porque, si estos últimos corren en estampida, el Grupo se verá afectado técnica y economicamente; lo que, llevaría a McLaren F1 Team a una temporada 2017, con mucha incertidumbre y un clima organizacional de desconfianza por falta de liderazco y desconocimiento del nuevo rumbo que tomará.

Menudo CANCER que son los bareiníes para Mclaren.