Ecclestone califica de "mierda" el nuevo formato de la clasificación

El británico ha hablado alto y claro, y no se ha cortado un pelo a la hora de definir la nueva clasificación planteada: "Lo he visto, pero tengo que decir que no estaba demasiado entusiasmado desde el primer día".

Ha sido bastante mierda, pero esto es lo que tenemos hasta que podamos cambiarlo

"Ha sido bastante mierda. Pero esto es lo que tenemos hasta que podamos cambiarlo", ha afirmado de forma contundente el mandamás de la Fórmula 1 ante el portal británico Autosport.

"Lo único de este formato es que los pilotos rápidos podrían haberse salido de la pista o hacer algo un poco tonto, y después tienes una parrilla mezclada, que es lo que queríamos. Simplemente pasa que Mercedes sigue siendo muy bueno".

El británico, no obstante, no se ha mostrado pesimista, y ha asegurado que habría tiempo material para modificar el formato para el próximo Gran Premio de Baréin, aunque no se muestra seguro de que revertir al sistema antiguo sea la mejor opción.

"Si volvemos al sistema antiguo, te digo qué es lo que pasa: Mercedes volverá a ser primero y segundo. Bastante simple. Lo que no quiero ver es una situación en la que podemos predecir cómo va a estar la parrilla para la salida de la carrera, y cómo va a terminar la carrera".

Si volvemos al sistema antiguo, te digo qué pasa: Mercedes volverá a ser primero y segundo

De esta manera, Ecclestone ha vuelto a exigir un sistema que acabe con el que, para él, es el principal problema de esta Fórmula 1, la predictibilidad de la competición actual. "Podríamos vender todo lo que tenemos y apostar nuestro dinero en que Hamilton gana. Eso no es lo que el público quiere".

"Si eres un aficionado y estás de camino a una carrera, deberías discutir sobre si Hamilton tiene o no que empujar, sobre si los Ferrari son rápidos, o quizá sobre si alguien más va a destaca, pero ya no pueden hacer eso. Ese es el problema".

Por otro lado, Ecclestone ha querido aprovechar para recuperar una idea que ya planteó en el pasado para mezclar la parrilla los sábados: introducir penalizaciones de tiempo al ganador de la última carrera con el objetivo de relegarle a posiciones traseras y fomentar una competición más disputada.

"Mi idea era simple, dejas la clasificación en paz. Ha sido bueno durante los últimos 60 años, y es bueno para el piloto que quiere tener más poles que nadie, y debería permitírsele".

"Pero yo quería coger los resultados de la última carrera, y quien ganara esa carrera, tendría muchos segundos o décimas de segundo añadidas a su tiempo de clasificación".

"Así que esto pondría al hombre de la pole en la sexta o séptima posición, o donde sea, y después tendríamos una parrilla mezclada y buena competición durante, al menos, la mitad de la carrera", ha concluido.