Dennis ve imposible que los coches cliente luchen por el Campeonato

Ron Dennis respondería a esa pregunta con una rápida y contundente respuesta: no son iguales. La horrorosa temporada que están teniendo en Woking es imposible de esconder, por mucho que intenten ponerle una capa de maquillaje en la parte final que les permita acabar con un buen sabor de boca. Muchos en el equipo, y fuera de él, acatan el pobre rendimiento del MP4-26 a la menor categoría de su unidad de potencia.

No hay ninguna posibilidad de ganar el título si no recibes los mejores motores

Por eso, el dirigente británico cree firmemente que ningún coche cliente podrá optar al título bajo la normativa actual: "Mi opinión, y es una opinión sostenida por muchas personas dentro de nuestra organización, es que no hay ninguna posibilidad de ganar el campeonato si no recibes los mejores motores de tu proveedor. Y un motor moderno no se trata de puro poder, sino de cómo se recoge y se almacena la energía".

"Efectivamente, si no tienes el control de ese proceso, del acceso al código fuente, entonces no serás capaz de estabilizar el coche en la entrada a las curvas y demás y perderás mucho tiempo. Que tengas la misma marca de motor no significa que tengas la misma capacidad de optimizarlo", asegura Dennis. No solo eso, sino que quien lo fabrica lo hará en consonancia con su coche, mientras que sus clientes tendrán que buscar la mejor forma de adaptarlo.

Hemos tenido una gran alianza con Mercedes, pero  iremos dar el golpe con Honda

Ron se sorprende por la enorme distancia que han marcado las flechas de plata con el resto de coches de la parrilla, sean clientes suyos o no: "La única cosa que destaca si nos fijamos en todas las calificaciones de este año, es la diferencia entre Mercedes y los otros equipos. Y por lo general, es siempre superior a un segundo, dejando a un lado el ritmo que puedan generar en un gran premio cuando se encuentran atrás".

Por eso, comparando la marcha de unos y otros hay algo que le chirría, algo que quiere cambiar con su nuevo socio japonés: "Hay que empezar por ponerse en una posición en la que se tenga el mejor motor disponible. Eso es lo que hemos hecho durante años. Hemos tenido una gran alianza con Mercedes, pero tenemos la intención de dar el golpe con Honda y ese es el primer paso". Si las cosas van mal, el año que viene no podrá refugiarse en esta excusa.