Demaison y Vasseur, de compañeros de pupitre a rivales en F1

Las casualidades también existen en F1 y lo que un día comenzó en un colegio, ahora se ha trasladado a la máxima categoría del automovilismo. Demaison y Vasseur fueron compañeros de clase en la escuela; ahora uno acaba de ser nombrado director técnico de Williams y el otro está al frente de Alfa Romeo. 

"Quiero vencer a mi colega, íbamos juntos a lal escuela. Tengo que vencerle. Quiero terminar por delante de él el año que viene", ha afirmado Demaison en declaraciones al portal web RaceFans.net.

Pese a que es un objetivo ambicioso, el director técnico de Williams trabajará para conseguirlo. Sabe que será un camino largo, pero confía en que el cambio de normativa que entrará en vigor en 2022 cambie las cosas. Demaison también piensa a largo plazo y quiere seguir escalando posiciones en la clasificación en 2023.

"Tenemos que ser realistas, es un viaje largo. Obviamente, para el próximo año queremos que sumar puntos sea un poco más fácil de lo que lo es hoy. Ese es claramente el objetivo. Luego, para 2023, intentar meternos en la Q3 y estar un poco más cerca de la quinta posición", ha añadido.

Para lograr sus objetivos a largo plazo, Williams ha decidido frenar el desarrollo de 2021 para centrarse por completo en el coche del próximo año. George Russell se ha quedado a las puertas de los puntos en las tres últimas carreras; en la última perdió la décima posición en las últimas vueltas con Fernando Alonso.

"Este es el coche que tenemos, no lo desarrollaremos más. Detuvimos el desarrollo hace dos semanas y decidimos centrarnos en el coche del próximo año", ha anunciado Demaison.

Russell, además de quedarse al borde de los puntos en Austria, también se 'coló' en Q3. El director técnico del equipo asegura que el rendimiento sobre la pista es fruto del esfuerzo de todos los trabajadores en la fábrica. 

"En términos de mano de obra, tenemos un buen equipo. Hicimos algunos cambios recientemente, pero ahora nos centraremos en trabajar en el coche. Eso es lo principal hoy en día, desarrollar la capacidad técnica, sobre todo el software y el túnel de viento. El resto es poner a todos en el mismo barco y diseñar el próximo coche", ha revelado.

Demaison también ha dado algunos detalles sobre el proceso de diseño del monoplaza de la próxima temporada. Además, Williams llevará caja de cambios de Mercedes a partir de 2022, algo que puede suponer un impulso extra en el rendimiento.

"Tenemos un plan de producción con algunos plazos para congerlar algunas partes del coche. Sin duda, tendremos un coche listo para la primera prueba en marzo del próximo año. Ese es un plan de proyecto normal que cualquier equipo de F1 debe seguir. Quizá algunos equipos con más personal puedan ser un poco más agresivos en un plan de proyecto, pero nosotros estamos contentos con los resultados con la gente que tenemos y seguimos este plan", ha apuntado Demaison para cerrar.