Daniel Ricciardo ya ha iniciado conversaciones con Mercedes y Red Bull para un posible papel de piloto reserva en 2023. El australiano parece que está dispuesto a aceptar estar una temporada sin correr y mira el puesto de tercer piloto en dos de los tres equipos punteros de la Fórmula 1 a día de hoy.
Oscar Piastri confiesa que la llamada que recibió de Daniel Ricciardo fue un gran alivio dentro de una situación nada fácil para ambas partes. El futuro piloto de McLaren confiesa que el hecho de que Daniel le llamara para felicitarle es un gesto que jamás olvidará.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, asegura que en caso de estar en Alpine, ya habría fichado a Daniel Ricciardo como piloto oficial para 2023. El directivo británico cree que los de Enstone no deberían dejar escapar al australiano, ya que aunque no esté en su mejor momento, es alguien capaz de recomponerse y volver por sus fueros de nuevo.
Una de las opciones de Daniel Ricciardo en 2023, ya que no tiene contrato, es tomarse un año sabático para intentar volver al deporte en 2024. Sin embargo, Jacques Villeneuve le recuerda que ese 'privilegio' sólo está al alcance de pilotos que han ganado muchas carreras, campeonatos y que saben que siempre estarán a su mejor nivel, como Fernando Alonso.
Lewis Hamilton cree que Daniel Ricciardo merece un asiento en la parrilla la próxima temporada. El británico remarca que si el australiano acaba como piloto reserva de Mercedes sería un paso atrás para él y asegura que cuenta con el talento necesario para seguir a tiempo completo en Fórmula 1. Además, avisa que él no tiene intención de retirarse pronto.
Daniel Ricciardo se muestra abierto a un rol de reserva y asegura que escuchará cada una de las propuestas que reciba y las meditará el tiempo suficiente para tomar la decisión correcta para 2023.
Daniel Ricciardo, en una conversación con Sergio Pérez en los prolegómenos del GP de los Países Bajos, dejó caer que estará un año fuera de la Fórmula 1 y volverá en 2024.
La llegada de Oscar Piastri a McLaren ha forzado la salida de Daniel Ricciardo. Detrás del fichaje del vigente campeón de Fórmula 2 está su representante, el expiloto Mark Webber, quien ha querido disculparse con Ricciardo por todo lo ocurrido.
Paul di Resta cree que Daniel Ricciardo "ya no es la misma persona que hace tres años" y siente que fichar al australiano sería una decisión "demasiado arriesgada" para cualquier equipo de Fórmula 1.
Piastri correrá con McLaren la próxima temporada, después de firmar un contrato con el equipo de Woking el pasado 4 de julio. Un contrato que Daniel Ricciardo, piloto al que sustituirá Piastri, desconocía hasta el día de hoy.
Oscar Piastri firmó su contrato con McLaren mucho antes de que Sebastian Vettel desatase la cadena de movimientos con su retirada antes del GP de Hungría. El acuerdo entre ambas partes se produjo el 4 de julio, varias semanas antes de que arrancase este caos en una Silly Season que ha sido bastante más intensa de lo que se esperaba.
Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg también están en contención por el segundo asiento de Haas en 2023. Estos dos hombres forman parte de una lista de cuatro candidatos, junto a Antonio Giovinazzi y Mick Schumacher, que estudian los norteamericanos, quienes no tienen ningún tipo de prisa por tomar una decisión.
El futuro de Daniel Ricciardo en la Fórmula 1 cada vez es más complejo y ya no es descartable que quede fuera de la parrilla en 2023. El australiano podría recalar en Mercedes como piloto reserva y recuperar junto a la marca de la estrella la confianza perdida con McLaren durante las dos últimas temporadas.
Alpine ha sondeado a Red Bull sobre la posibilidad de contar con Pierre Gasly para la próxima temporada y Christian Horner se muestra abierto a una negociación.
La etapa de Daniel Ricciardo en McLaren no ha sido fácil para el piloto australiano y terminará al final de esta temporada. Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que "no reconoce" a Ricciardo y confía en que encuentre un nuevo asiento en el 'Gran Circo'.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
