F1

GP de Estados Unidos F1 2024

Verstappen amplía su liderato con la victoria en el Sprint de Austin

El neerlandés transforma su pole position en una victoria y amplía en dos puntos su margen sobre Norris, que ahora es de 54 puntos
Norris iba camino de ser segundo, pero una pasada de frenada en la última vuelta le ha relegado al tercer puesto.
Sainz, muy combativo, ha terminado segundo tras adelantar a Leclerc dos veces, a Russell y al mismo Norris
Max Verstappen gana el Sprint del GP de Estados Unidos F1 2024 - SoyMotor.com
Max Verstappen gana el Sprint del GP de Estados Unidos F1 2024
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19 Oct 2024 - 20:36

Max Verstappen ha ampliado en dos puntos más su ventaja en el Mundial sobre Lando Norris con la victoria en el Sprint del GP de Estados Unidos, donde ha hecho gala de una gran gestión de neumáticos con su Red Bull. La diferencia entre ambos es ahora de 54 puntos y la atención pasa a la preparación del Gran Premio como tal, empezando con la sesión de clasificación que tendrá lugar en unas horas.

Un combativo Carlos Sainz ha sido segundo en una carrera en la que ha adelantado a Charles Leclerc en dos ocasiones y luego a George Russell y Lando Norris. Su velocidad y la de Charles Leclerc son el mejor augurio posible para Ferrari, que ha confirmado un ritmo de carrera ilusionante gracias a su gestión de neumáticos.

Norris iba camino de terminar segundo, pero se ha pasado de frenada en la última vuelta y eso lo ha aprovechado Sainz para levantarle el segundo puesto. A la postre, esto tiene un efecto directo en el Mundial porque implica que Verstappen puede ampliar su liderato en dos puntos, en lugar de uno.

Fernando Alonso partía decimocuarto, pero ha perdido cuatro posiciones y ha sido decimoctavo en meta en un Sprint que ha sido un test para el Gran Premio del domingo.

Resultados
Pos Piloto Tiempo Vueltas Sal Pts
1 M. Verstappen 31'06"146 19 1 8
2 C. Sainz + 3"882 19 5 7
3 L. Norris + 6"240 19 4 6
4 C. Leclerc 6"956 19 3 5
5 G. Russell + 15"766 19 2 4

 

La Fórmula 1 volvía de tres semanas de descanso con una parrilla atípica para el Sprint de Estados Unidos: atípica porque Max Verstappen partía desde el primer puesto a pesar de todos los problemas de Red Bull y atípica porque Lando Norris estaba tan sólo cuarto con su McLaren. El motivo, que el inglés cometió un error en el tercer sector en su última vuelta rápida. De no haber errado un cambio de marchas, hubiera conseguido la pole. Verstappen tenía una oportunidad de oro para mitigar daños y Norris tenía que dar el todo por el todo para reducir la brecha de 52 puntos en el Mundial.

A nivel estratégico, hubo unanimidad y todos los pilotos se decantaron por el neumático medio para afrontar las 19 vueltas del Sprint. Carlos Sainz lo hizo desde la quinta posición de la parrilla y Fernando Alonso desde la decimocuarta con su Aston Martin. Franco Colapinto llegó a la SQ3 y partía décimo, mientras que Sergio Pérez salía con el segundo Red Bull desde la undécima plaza. Oscar Piastri, decimosexto, estaba fuera de posición y Alexander Albon salía desde el Pit-Lane después de cambiar la especificación del alerón trasero y reglajes de la suspensión de su Williams.

Salida. Max Verstappen reaccionó a las mil maravillas y defendió la pole position con éxito, cruzándose hacia el interior después de los primeros metros para que nadie le pudiera hacer sombra al llegar a la frenada de la curva 1.

Por detrás, Lando Norris pescó en río revuelto. George Russell y Charles Leclerc llegaron a la primera frenada en una posición comprometida y tuvieron que anticipar demasiado su frenada, y Norris lo aprovechó para coger una trazada alternativa que le permitió coger más inercia y pasarles por tracción en la salida de la curva. Así, el inglés se puso segundo.

Nico Hülkenberg cayó a plomo de la sexta a la novena posición, en beneficio de Hamilton, Magnussen y Tsunoda. Oscar Piastri saltó de decimosexto a decimocuarto y Fernando Alonso cedió dos plazas en la arrancada, con lo que pasó a ocupar el decimosexto puesto.

Charles Leclerc atacó a George Russell al final de la primera vuelta para disputarle el tercer puesto, pero no consiguió el adelantamiento. De hecho, rápidamente perdió comba contra el inglés y se vio bajo presión de su compañero Carlos Sainz, que mantenía la quinta plaza de la salida.

Sainz adelantó a Leclerc en la segunda vuelta, pero el monegasco le devolvió la jugada en la vuelta 3 con una apurada de frenada en la primera curva. Poco después, Charles recurría a la radio para sugerir a su ingeniero que sería más productivo centrarse en ir a por Russell –que les sacaba algo menos de segundo y medio– que embarcarse en una pugna interna.

Max Verstappen llegó a la vuelta 5 como líder del Sprint con una ventaja de 1,3 segundos sobre Lando Norris, que no podía acercarse a su DRS. De hecho, Norris tenía que empezar a preocuparse de George Russell, que vivía en su DRS y parecía tener más ritmo en su Mercedes.

Carlos Sainz volvió a pasar a Leclerc con un paralelo en la curva 15, para así ponerse cuarto y emprender la persecución de los pilotos del podio. El español estaba metido en el DRS de Russell.

En la vuelta 6, George Russell intentó un exterior sobre Lando Norris en la frenada de la gran contrarrecta. El McLaren defendió el segundo puesto con éxito. Los mensajes de radio dejaban entrever que Lando podía estar gestionando más neumáticos que sus rivales.

En la vuelta 8, Lando Norris hizo un cambio de ritmo y le recortó cuatro décimas a Verstappen de golpe, dejando la diferencia en 1,4 segundos. Esto le permitió despegarse de los coches que peleaban por el podio, que se descolgaban un par de segundos.

Ferrari sacó a relucir su ritmo de carrera: primero Sainz en la vuelta 9 y luego Leclerc en la 10 adelantaron a Russell en la curva 15, en una demostración clara de que el SF-24 gestionaba mejor las gomas. El inglés de Mercedes decía por radio que se había quedado sin neumáticos delanteros. Estos cambios de posiciones dejaban a Carlos en el podio del Sprint.

Para sorpresa general, Verstappen respondió al cambio de ritmo de Norris. El líder del Mundial metió una marcha atrás e incrementó su ventaja hasta llevarla por encima del umbral de los dos segundos al llegar a la vuelta 13, lo que lo dejaba en una situación relativamente confortable para el final de la carrera.

Norris no sólo no ha podido ir a por Verstappen, sino que en las últimas vueltas se ha tenido que preocupar de sus retrovisores por la presencia de Carlos Sainz. El madrileño se ha metido en su DRS y lo ha adelantado en la última vuelta cuando Norris se ha pasado de frenada en la primera curva. Su actuación y la de Charles Leclerc, cuarto, son el mejor augurio para el ritmo de carrera de cara al domingo.

Resultados
Pos Piloto Tiempo Vueltas Sal Pts
1 M. Verstappen 31'06"146 19 1 8
2 C. Sainz + 3"882 19 5 7
3 L. Norris + 6"240 19 4 6
4 C. Leclerc 6"956 19 3 5
5 G. Russell + 15"766 19 2 4
44 comentarios
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19 Oct 2024 - 21:34
#20 @#13 Luigi... no no... El gran mago es Verstappen. Pura magia lo de hace unos minutos. Porque hizo m ... Ver comentario
#20 @#13 Luigi... no no... El gran mago es Verstappen. Pura magia lo de hace unos minutos. Porque hizo m ... Ver comentario
Grant.. para nosotros los mortales la magia es por la capacidad habilidad velocidad de los pilotos. Para la iglesia viene de un poder supremo mitad Dios mitad Humano, poder más allá de toda scuderia y pilotos y que nació con el número 14 sellado en su espalda.
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19 Oct 2024 - 21:32

La virgen que carrerón de sainz!

19 Oct 2024 - 21:28

Carrera entretenida. Las sprints fueron lo mejor del año. Se nota la diferencia cuando los pilotos no tienen que gestionar neumáticos. No entiendo por qué la FIA no cambia a 2 paradas obligatorias, creo que las carreras serían mejores.

19 Oct 2024 - 21:23

La lucha Sainz-Leclerc lo mejor la carrera sprint.

Y expectativa para ver a Colapinto en la clasificación de un rato... volverá a brillar como ayer.

19 Oct 2024 - 21:22
#13 @#8 Que mago? Petrov? Ver comentario
Luigi... no no... El gran mago es Verstappen. Pura magia lo de hace unos minutos. Porque hizo más rápido al Red Bull. Él, con sus manos mágicas, llevó a ese monoplaza a un lugar donde no debiera estar. Ese lugar es el que ostenta Pérez, quien marca el verdadero rendimiento del RB20. Eso, hasta que aparece la magia de Max, el mago, haciendo caer las barreras, quebrantando los límites físicos y tecnológicos del bólido, extrayendo de éste un rendimiento imposible.
19 Oct 2024 - 20:57
#12 @#8 Segun Lobato estaba de entrenamientos.... Ver comentario
Renegade. Que te dice... Que un viejo super experimentado se tome una carrera como un entrenamiento y haya sido superado por todos los novatos? Es más, superado por todos los pilotos menos los Stake (que son dos F2). Ah ya se, vendrá la peña diciendo que el AM es el peor coche y Alonso hizo magia.
19 Oct 2024 - 20:57
#9 @#1 No decían que RBR estaba acabado ? Ver comentario
Es lo que parecía, hasta que McLaren ya no pudo correr mas con los alerones ilegales... McLaren fue el que mas perdió veremos que pasa en la carrera... si se confirma el tema de los alerones le paso factura... A RedBull le costo bastante recuperar el ritmo... desde de socavón tras la salida de Newey
19 Oct 2024 - 20:55
#10 @#2 se hubieran puesto de acuerdo y no desgastarse entre ambos,, … bueno eran solo 19 vueltas con ... Ver comentario
SI los pilotos de Ferrari se hubieran podido de acuerdo desde el vamos, hubieran tranquilamente peleado la victoria contra Max... Norris estuvo cuidando neumáticos y a final no pudo con los Ferrari. Creo que con Max, son los grandes candidatos a la victoria.
19 Oct 2024 - 20:54
#11 @#6 debe conducir en modo: no me renovaron corro para mi. Ver comentario
Lo hubieran renovado si siempre conducía en Modo Presa Canario y no en modo Podenco Canario….
19 Oct 2024 - 20:53
#11 @#6 debe conducir en modo: no me renovaron corro para mi. Ver comentario
Correcto....es la opinión de varios usuarios....se cumplió !
19 Oct 2024 - 20:52

Vergonzoso otra vez Checo Perez... increíble como RedBull le entrego el titulo de constructores a McLaren a mantener a mexicano... desde la salida Logan, el peor piloto de la F1 actualmente.

19 Oct 2024 - 20:52
#8 Que carreron de Sainz! Norris se diluye. El mejicano haciendo el ridículo como de costumbre. Y el ... Ver comentario
Que mago? Petrov?
19 Oct 2024 - 20:52
#8 Que carreron de Sainz! Norris se diluye. El mejicano haciendo el ridículo como de costumbre. Y el ... Ver comentario
Segun Lobato estaba de entrenamientos....
19 Oct 2024 - 20:51
#6 Carlitos se convirtió en un Presa Canario. Así ha debido conducir siempre y me parece bien cuando ... Ver comentario
debe conducir en modo: no me renovaron corro para mi.
19 Oct 2024 - 20:51
#2 Otro garrafal error de Norris 'la niña mimada de la FIA'... Sainz se lo cepillo al final.... ... Ver comentario
se hubieran puesto de acuerdo y no desgastarse entre ambos,, … bueno eran solo 19 vueltas con más vueltas tal vez sea mas es trágico.
19 Oct 2024 - 20:51
#1 Sensacional Max!!!! Cuando el auto esta competitivo... Max parece imbatible... Ver comentario
No decían que RBR estaba acabado ?
19 Oct 2024 - 20:48

Que carreron de Sainz!
Norris se diluye.
El mejicano haciendo el ridículo como de costumbre. Y el mago haciendo trucos de escapista. Alguien le vio? 🍭🍭

19 Oct 2024 - 20:48
#2 Otro garrafal error de Norris 'la niña mimada de la FIA'... Sainz se lo cepillo al final.... ... Ver comentario
Linda pregunta....minimo...emocionante !
19 Oct 2024 - 20:48

Carlitos se convirtió en un Presa Canario. Así ha debido conducir siempre y me parece bien cuando está en modo Presa Canario…

19 Oct 2024 - 20:48

Strollcidio!!!

Alonso que 2024 muestra un nivel tan bajo... realmente piensa que puede pelear por el titulo el 2026???

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