F1

GP DE GRAN BRETAÑA F1 2024

Russell lidera la batalla de los británicos y logra la Pole en Silverstone

Tercera Pole para George Russell en la Fórmula 1
Doblete de Mercedes y tres británicos en el 'top 3'
Carlos Sainz ha sido séptimo; Fernando Alonso, décimo
Russell lidera la batalla de los británicos y logra la Pole en Silverstone - SoyMotor.com
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06 Jul 2024 - 17:10

George Russell ha brillado en la clasificación del GP de Gran Bretaña 2024 y ha conseguido su tercera Pole en la Fórmula 1. Una Pole definida por una décima sobre Lewis Hamilton y dos décimas sobre Lando Norris, de modo que ha sido doblete de Mercedes y un 'top 3' totalmente británico. Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso, décimo.

Ha sido una clasificación con condiciones cambiantes: de los neumáticos intermedios en el inicio de la Q1 se ha pasado pronto a los blandos y, a partir de ahí, la pista ha mejorado constantemente. Pero, en cualquier condición, los tres pilotos ingleses se han mostrado muy rápidos.

Doblete de Mercedes en la Q1 y Norris-Russell en la Q2. Todo se decidiría en la Q3. Y, en esa tesitura, George Russell se ha sacado una gran vuelta de la chistera y ha batido a sus dos compatriotas para sellar su tercera Pole. Max Verstappen, en una sesión complicada para él, ha sido relegado al cuarto lugar, por delante de Oscar Piastri.

Nico Hülkenberg ha vuelto a brillar para ser sexto y Carlos Sainz, en un final 'delicado' –tanto él como Fernando Alonso han estado cerca de no tener tiempo para hacer una última vuelta–, ha sido séptimo. El asturiano, muy perjudicado por esa 'out-lap', ha finalizado décimo. 

Dos 'sorpresas': Charles Leclerc ha caído en la Q2 y Sergio Pérez, en la Q1 –por una salida de pista–.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 G. Russell 1"30"106 1'26"723 1'25"819
2 L. Hamilton 1"29"547 1'26"770 1'25"990
3 L. Norris 1"31"596 1'26"559 1'26"030
4 M. Verstappen 1"31"342 1'26"796 1'26"203
5 O. Piastri 1"30"895 1'26"733 1'26"237

Q1

Después de una tercera sesión de entrenamientos libres desarrollada sobre mojado, la clasificación ha dado comienzo con el asfalto húmedo tras la lluvia caída en la carrera de Fórmula 2. El inicio, protagonizado por los neumáticos intermedios.

No había tiempo que perder. Todos los pilotos han salido rápidamente a la pista y en algunas zonas del circuito se empezaba a ver un carril seco. El primer tiempo ha sido un 1'40''215 de Logan Sargeant, aunque obviamente no tardaría en caer.

Los Mercedes han empezado con tiempos de 1'37'' altos y Max Verstappen ha hecho un 1'37''518, mientras que Lando Norris se ha quedado a 89 milésimas del neerlandés y tanto los Aston Martin como Carlos Sainz se lo tomaban con calma.

Lewis Hamilton ha llegado a bajar hasta 1'37''134 con el intermedio, pero aproximadamente en el ecuador de la sesión han empezado a aparecer los neumáticos blandos.

Y, precisamente en esos primeros instantes con los neumáticos blandos, Sergio Pérez ha tenido una salida de pista en la curva Copse y ha provocado una bandera roja.

La sesión ha sido reanudada con siete minutos y medio por delante y algunas nubes muy oscuras 'amenazaban' con descargar, así que todos los pilotos han vuelto a salir con presteza a la pista –con blandos–.

Los primeros tiempos han sido de 1'32'', y ello demostraba que la pista estaba claramente para gomas de seco. Oscar Piastri, de hecho, ha marcado un 1'30''895 para empezar. Max Verstappen, con una salida de pista en Copse, ha tenido que abortar su primer giro.

Los Mercedes han vuelto a mostrarse muy rápidos, especialmente un Lewis Hamilton que ha realizado un 1'29''547 y ha terminado la sesión en lo más alto, seguido por George Russell y los Ferrari.

Verstappen ha tenido que sufrir, pero ha pasado en la undécima plaza, por delante de Stroll y por detrás de Ricciardo y Alonso –noveno–. Los eliminados: Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Sergio Pérez y Pierre Gasly.

Q2

La primera sesión ha venido de la mano de algunas sorpresas… ¡y aún quedaban dos! En el inicio de la Q2, el asfalto estaba claramente para neumáticos de seco y a una temperatura de 18 grados.

Como en la Q1, en el Pit-Lane se ha formado una fila para salir a pista lo antes posible. Albon ha sido el encargado de inaugurar la pista y ha marcado un 1'27''983, pero Fernando Alonso, poco después, ha empezado con un 1'27''652.

El tiempo inicial de Alonso ha sido muy bueno. Piastri sólo ha sido capaz de mejorarlo por 21 milésimas; Sainz, por una décima; Norris, por dos décimas. Verstappen, por su parte, se ha quedado en 1'27''799.

Para refrendarlo, Fernando ha bajado hasta 1'27''279 en su segundo intento y se ha aupado a la primera posición, aunque Sainz también ha apretado y ha hecho un 1'27''149. Entrábamos en la parte final de la sesión y los dos españoles lideraban la tabla.

La pista ha mejorado mucho con el paso del tiempo, y finalmente ha sido Lando Norris quien, con un registro de 1'26''559, ha terminado la sesión en el primer lugar, por delante de Russell y un sorprendente Fernando Alonso.

Por detrás, Lance Stroll ha pasado 'de puntillas' y ¡ha eliminado a Charles Leclerc! Logan Sargeant, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou y Daniel Ricciardo, los otros eliminados.

Q3

Han sido dos sesiones con sorpresas y mucha emoción, pero tocaba afrontar la tercera y última para definir el 'top 10' de la parrilla de mañana. El asfalto, seco y a una temperatura de 22 grados.

No había tanta prisa en este caso por salir a la pista. Después de un minuto sin actividad, todos han salido prácticamente al unísono. Alonso, Albon y Stroll, con blandos usados; el resto, con nuevos.

En el primer intento, George Russell ha dado la sorpresa al batir a Lando Norris ¡por seis milésimas! Lewis Hamilton estaba tercero, por delante de Oscar Piastri y Max Verstappen. Nico Hülkenberg, a 51 milésimas de Verstappen y por delante de Sainz y los pilotos con blandos usados.

Aún quedaba el último intento, el definitivo, pero George Russell ha vuelto a sacar todo su talento a relucir y, con un 1'25''819, ha batido a Hamilton por una décima y a Norris por dos décimas para lograr su tercera Pole en la F1. Verstappen ha sido cuarto y Piastri, quinto.

Nico Hülkenberg ha sido en este caso el 'mejor del resto', sexto, y Carlos Sainz ha tenido que conformarse con el séptimo lugar tras una 'out-lap' en la que él y Fernando Alonso han tenido que correr mucho para no quedarse fuera. El asturiano, de hecho, ni siquiera ha cerrado su vuelta y ha sido décimo.

203 comentarios
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ElBarónRojo
07 Jul 2024 - 12:29
#195 @#188 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
que elegancia. Patético.
ElBarónRojo
07 Jul 2024 - 12:27
#189 @#184 No sé si mojarme en esta cuestión Barón... se complica por momentos. Pero debo decir, que ... Ver comentario
Dale tiempo a James Allison. El éxito de Mercedes se atribuyó al motor en exclusiva. Pero parte de ese éxito era del chasis y suspensiones. Es otro de los gurús. Mercedes estará ahí.
07 Jul 2024 - 11:56
#190 @#187 te equivocas. Era un F21. Raptor El F35 es una basura andante. Tengo varios amigos que trabaja ... Ver comentario
Pues da igual, tenían un F22 y lo han convertido en un Mig
07 Jul 2024 - 11:20
#189 @#184 No sé si mojarme en esta cuestión Barón... se complica por momentos. Pero debo decir, que ... Ver comentario
Nadie puede controlar el equipo de esa manera... excepto el Jefe, que por eso se llama Jefe. Y tengo muchísimas dudas, sobre cual es el juego interno de RedBull, los contratos y sus cláusulas las pérdidas económicas por cada una de las partes en caso de romper un contrato, etc, etc, etc.... aunque todos sean, ricos ya sabes lo que opinan los ricos de gastar un solo dolar más de lo que se debe pagar o gastar.
07 Jul 2024 - 11:16
#190 @#187 te equivocas. Era un F21. Raptor El F35 es una basura andante. Tengo varios amigos que trabaja ... Ver comentario
f22*
07 Jul 2024 - 11:13
#187 Se gane o se pierda, es un coche de Newey... El RB19 era un F35 y con el RB20 lo han convertido en ... Ver comentario
te equivocas. Era un F21. Raptor El F35 es una basura andante. Tengo varios amigos que trabajan en las fuerzas armadas de USA.
07 Jul 2024 - 11:09
#184 @#183 cuando Newey estuvo apartado temporalmente diseñando el AM valkiria... Dan Fallows y cia no d ... Ver comentario
No sé si mojarme en esta cuestión Barón... se complica por momentos. Pero debo decir, que esta misma temporada, presenciábamos lo que se creía el fin de la superpotencia MB, con fuga de ingenieros incluida y a un Toto perdido y malhumorado. Parece ser que han mejorado y vuelven a estar en la pomada. Y eso que se llegó a pensar que MB iba a venderse. Aunque, todavía estemos pendientes de la protesta de RedBull sobre la flexión de algunas piezas, desde luego no se puede negar la recuperación. Casi magia🤭🤭🤭. Es difícil decir nada sobre el futuro de RedBull y del liderazgo de Horner, que lleva tantos años bregando en la categoría. Del equipo y de la fuerza de sus pilares. Yo de momento me muerdo la lengua, por que reconozco que si yo fuera Horner, hubiera reaccionado de forma similar. Nadie puede controlar el equipo de la manera que lo ha hecho la familia Verstappen y el asesor de pilotos. No creo que la salida de Newey se deba tanto a las rencillas internas, si no que mas bien, en medio del revuelo Newey ha levantado la mano y ha dicho "pues ya que estamos, os digo que me voy mi reto aquí se acabó hace tiempo". Son mis especulaciones por supuesto.
ElBarónRojo
07 Jul 2024 - 11:00
#187 Se gane o se pierda, es un coche de Newey... El RB19 era un F35 y con el RB20 lo han convertido en ... Ver comentario
nunca serán un DR1. 😘
07 Jul 2024 - 10:27

Se gane o se pierda, es un coche de Newey... El RB19 era un F35 y con el RB20 lo han convertido en un MiG y esto es responsabilidad de Newey

07 Jul 2024 - 10:07
#177 @#160 No, desapareció. No estuve en ninguna mexicana, ni en ninguna otra. Ver comentario
Al final con esa actitud, de no hacer prisioneros, vas a limpiar el foro de foráneos..🤣🤣🤣...A portan diversidad y prularidad..🤭🤭🤭
07 Jul 2024 - 09:59
#181 Sainz pensando 🤔 si voy a Haas doy más sorpresa que Hamilton llegando a Maranello, faaa.... Ver comentario
Haas ya está cerrado Ocon y Berman..
ElBarónRojo
07 Jul 2024 - 08:49
#183 @#111 De hecho si gana este año seguirá siendo con Newey. Ver comentario
cuando Newey estuvo apartado temporalmente diseñando el AM valkiria... Dan Fallows y cia no daban pie con bolo. RB era un meme. Se veían superados por Alpha Tauri en ocasiones. Cuando Newey volvió, se encauzaron las cosas... El mejor Honda y la hegemonía hasta las primeras carreras de este año. Está claro que ha empezado su declive y descomposición. Los líos internos desde que cascó Didi... Escándalos, infidelidad hacia su política de pilotos apostando por fiambres en vez de futuras promesas. Ahora en medio de este semi-caos, la salida de Newey y la muy probable de Verstappen... Quién va a liderar RB? Ricciardo? Tsunoda? Pérez? Tendrán que fichar a Norris o Leclerc y estos u otros quizás ya no vean atractivo ese equipo. Que te parece amigo? Somos testigos de la caída del imperio? Lo llevo diciendo desde hace tiempo.
07 Jul 2024 - 04:34
#111 @#109 RBR es un equipo grande más grande que las personas… han ganado muchas carreras con muchos ... Ver comentario
De hecho si gana este año seguirá siendo con Newey.
07 Jul 2024 - 04:30
#111 @#109 RBR es un equipo grande más grande que las personas… han ganado muchas carreras con muchos ... Ver comentario
RedBull a ganado con varios pilotos, pero nunca ha ganado sin Newey, en el futuro cercano se verá lo que has dicho.
07 Jul 2024 - 02:57

Sainz pensando 🤔 si voy a Haas doy más sorpresa que Hamilton llegando a Maranello, faaa....

07 Jul 2024 - 02:53

Sainz off the record: "el coche de Nico, un RB-Ferrari o una Ferrari americana, el Haas, quizá la mejor opción que queda"...

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07 Jul 2024 - 00:34
#178 @#177 Bueno, gracias por compartir opiniones, la seguimos en otro tema ! Saludos ! Ver comentario
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