F1

GP DE ESPAÑA F1 2023

Verstappen arrasa en una clasificación sobre seco en España; Sainz, segundo

El piloto neerlandés ha conseguido su 24ª Pole en la Fórmula 1
Carlos Sainz ha sacado la 'garra' en casa para ser segundo
Pérez y Russell no han llegado a la Q3; Leclerc ha sido penúltimo
Fernando Alonso, tras un error en la Q1, sólo ha podido ser noveno
Verstappen arrasa en una clasificación sobre seco en España; Sainz, segundo - SoyMotor.com
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03 Jun 2023 - 17:09

Max Verstappen ha arrasado en la clasificación del GP de España F1 2023. El piloto neerlandés no ha tenido rival e incluso se ha permitido el lujo de abortar su último intento. Carlos Sainz, por su parte, ha sacado la 'garra' y ha amarrado una gran segunda posición en casa.

Ha sido una clasificación muy sorprendente. El asfalto, aunque seco, estaba un poco delicado tras la lluvia caída en los prolegómenos, y ello ha derivado en que Charles Leclerc fuese penúltimo... y que tanto George Russell como Sergio Pérez se quedasen en la Q2.

Mientras tanto, Max Verstappen era el claro dominador de la clasificación. El bicampeón no se ha amilanado ante las complicadas condiciones y ha ido como un disparo en casa sesión. Al final, Max se ha llevado una nueva Pole y apunta hacia la victoria mañana.

Carlos Sainz también ha ido muy 'suelto' durante toda la clasificación y finalmente ha sido segundo, por delante de Lando Norris, Pierre Gasly y Lewis Hamilton. Sí, la clasificación ha sido tan extraña que el británico ha sido capaz de meter su McLaren en la tercera plaza.

Fernando Alonso, por otro lado, ha cometido un error en la Q1 –salida de pista incluida– y, con el coche dañado, sólo ha podido ser noveno, de modo que mañana tendrá que remontar.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 M. Verstappen 1'13"615 1'12"760 1'12"272
2 C. Sainz 1'13"411 1'12"790 1'12"734
3 L. Norris 1'13"295 1'12"776 1'12"792
4 P. Gasly 1'13"471 1'13"186 1'12"816
5 L. Hamilton 1'12"937 1'12"999 1'12"818

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres con un único dominador, tocaba afrontar una clasificación que se ha presentado en condiciones de seco –el asfalto, a 24 grados–, aunque la amenaza de la lluvia estaba presente.

Como era previsible, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista –todos con neumáticos blandos–. No había tiempo que perder ante la posible llegada de la lluvia.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'15''735 de George Russell, pero inmediatamente Pierre Gasly ha bajado hasta 1'14''618 y Nico Hülkenberg ha marcado un 1'14''006 que después ha sido eliminado por exceder los límites de la pista; Fernando Alonso, con un susto –salida de pista incluida en la última curva– en su primera vuelta, ha hecho un 1'16''170.

Ha sido un primer intento en el que ha habido varias salidas de pista –Tsunoda, Bottas, Albon o Alonso– y dirección de carrera ha decidido sacar la bandera roja.

Con la bandera verde, de nuevo muchos pilotos han salido a la pista ipso facto y Verstappen no ha tardado en auparse a la primera posición con un tiempo de 1'13''660. Oscar Piastri, eso sí, ha hecho un 1'13''691 casi al mismo tiempo.

Carlos Sainz ha empezado de nuevo con un registro de 1'14''360 y Fernando Alonso ha cuajado un 1'14''605. Ambos ya tenían una vuelta en el bolsillo, aunque faltaba mucha sesión.

A medida que avanzaba la sesión, la pista ha mejorado considerablemente, y ello ha permitido a Lewis Hamilton bajar hasta un imponente 1'12''937 para terminar la Q1 en lo más alto, seguido por Norris, Russell y Sainz.

La gran sorpresa la ha dado Charles Leclerc, ya que ha sido penúltimo –sólo por delante de Logan Sargeant–. Los otros tres eliminados han sido Bottas, Magnussen y Albon.

Q2

Después de una Q1 con alguna que otra sorpresa, la segunda sesión ha comenzado con el asfalto también seco y a una temperatura de 25 grados, aunque con más goma.

En este caso, los Red Bull han sido los primeros en salir a la pista y Max Verstappen ha empezado directamente con un buen tiempo de 1'12''760.

Sergio Pérez –con blandos usados– se ha quedado en esta ocasión a ocho décimas de su compañero de equipo y Carlos Sainz, poco después, ha marcado un 1'13''790 –también con gomas usadas–.

Fernando Alonso, con un suelo que no parecía estar al 100% tras la salida de pista de la Q1, se ha colocado segundo con un registro de 1'13''278, por delante de Ocon, Stroll y Russell.

Lewis Hamilton venía muy fuerte en su primer intento de esta Q2, pero ha abortado. No obstante, en la siguiente vuelta se ha marcado un 1'12''999 y se ha situado segundo.

La pista ha vuelto a mejorar mucho con el paso del tiempo. Verstappen no ha necesitado mejorar su tiempo para terminar en lo más alto, pero Norris se ha quedado a sólo 16 milésimas y Sainz, a tres centésimas.

Por detrás, más sorpresas: Alonso no ha estado lejos de la eliminación… pero los que sí han sido eliminados son Sergio Pérez y George Russell, además de Zhou, De Vries y Tsunoda.

Cabe destacar que Pérez ha tenido una salida de pista en su penúltima vuelta y los dos Mercedes se han tocado en la recta de meta en una de sus vueltas.

Q3

Han sido dos sesiones con mucha emoción en todos los frentes y con sorpresas, pero tocaba afrontar la última y definitiva, la que organiza las diez mejores posiciones de mañana.

El asfalto ha vuelto a presentarse completamente seco, aunque a una temperatura de 26 grados –un poco más caliente que en las anteriores–.

Para el primer intento, los únicos pilotos que tenían un juego nuevo de blandos eran Max Verstappen y Lewis Hamilton: el neerlandés lo ha aprovechado para marcar un 'tiempazo' de 1'12''272 y Lewis Hamilton se ha quedado en 1'13''196.

El mejor del resto ha sido en este caso Lando Norris, con un 1'13''544 y por delante de Ocon, Sainz o Piastri. Hülkenberg y Alonso lo han dejado todo para un intento.

Aún faltaba la última tentativa, y aunque Max Verstappen ha abortado su vuelta, ha sellado su 24ª Pole en la Fórmula 1 con el tiempo anterior. Sainz, por su parte, ha sido segundo... por delante de un Lando Norris que ha hecho una clasificación espectacular.

Pierre Gasly ha finalizado cuarto, por delante de Hamilton, Stroll, Ocon, Hülkenberg y Alonso. El asturiano no ha podido sacar todo el rendimiento de su Aston Martin al estar dañado desde la Q1 y se ha visto superado por Lance Stroll por primera vez. Oscar Piastri ha completado el 'top 10'.

115 comentarios
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franciss
04 Jun 2023 - 00:13
#97 @#95 Sinceramente deberian apoyarlo = o mas que Alonso. Los coches son mas igualados en ese deporte ... Ver comentario
03 Jun 2023 - 23:55
#95 @#94 Sólo llevo más de tres horas esperando la noticia... Me parece totalmente lamentable. Ver comentario
Sinceramente deberian apoyarlo = o mas que Alonso. Los coches son mas igualados en ese deporte y mas peligrosos.
03 Jun 2023 - 23:51
#94 @#93 100% toda la razon. Ver comentario
Sólo llevo más de tres horas esperando la noticia... Me parece totalmente lamentable.
03 Jun 2023 - 23:47
#93 Pero por qué no ponen la noticia de la pole de Palou en Detroit? :((( Ver comentario
100% toda la razon.
03 Jun 2023 - 23:46

Pero por qué no ponen la noticia de la pole de Palou en Detroit? :(((

franciss
03 Jun 2023 - 23:38

PODRIAMOS ESTAR ANTE EL MEJOR BINOMIO DE LA F1 DE SIEMPRE, EL RB19 y MAX??

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McF1
03 Jun 2023 - 23:27

Sancion de 6 puestos a Gasly,saldra decimo.

03 Jun 2023 - 23:25
#89 Que poco fe se tiene Sainz, larga segundo y solo habla de lograr un podio... Pensar que tiene las ... Ver comentario
FE?? Cpntra un coche 0,7 mas rapido por vuelta?. La magia no existe.
03 Jun 2023 - 23:17

Que poco fe se tiene Sainz, larga segundo y solo habla de lograr un podio...

Pensar que tiene las misma carreras corridas que Max Verstappen.

03 Jun 2023 - 23:15

Las señas de Newey cuando checo Perez se vuelve a equivocar... hace pensar que a checo le queda muy poco vida en el equipo.

Newey le señala el error a Horner como diciendo: mira... a lo tenes al ...

03 Jun 2023 - 23:13

En el ultimo lugar que Alonso hubiera querido perder en Stroll, es en el GP de casa.

BaronRojo
03 Jun 2023 - 21:30
#84 @#83 Pisar un charco, que no debería estar, a más de 250 en curva, es un error? Como lo evitaba? E ... Ver comentario
pero los daños han sido provocados por pasar a esa velocidad por la grava y ligeramente cruzado. Además no he hecho hincapié ni sangre con el tema. Tal como yo lo veo, ha minimizado daños. Un golpe contra las vallas a esa velocidad te deja fuera y con el coche hecho polvo. Como dije en mi primer post. Mañana se dan los puntos y el ritmo de AM invita a ser optimista. No creo que haya que dar más vueltas al tema. Mejor quedarse con lo bueno y no lo malo.
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03 Jun 2023 - 21:00

Mala suerte es ir caminando por la calle y que te caiga un rayo encima, no salirte de la pista a 200 km/h y dañar el coche; eso entra dentro de las posibilidades.

03 Jun 2023 - 20:57
#83 @#76 cuantos se fueron a la grava a más de 250kmH?? A lo mejor la velocidad tienen que ver a la hor ... Ver comentario
Pisar un charco, que no debería estar, a más de 250 en curva, es un error? Como lo evitaba? Entrando como si "pisara charcos"? Quizá era una vuelta para reconocer el estado de la pista y dejar mucho más margen, pero si no hay charco, no pasaba nada. Ni siquiera se fué largo y perdió el coche por salirse, no fué por dudar o actuar de forma equivocada... por eso estaba contrariado, por la consecuencia de algo que debería quedar en intrascendente.
BaronRojo
03 Jun 2023 - 20:44
#76 @#73 es un error si, pero muy mala suerte también, cuantos pilotos se han ido en alguna curva a la ... Ver comentario
cuantos se fueron a la grava a más de 250kmH?? A lo mejor la velocidad tienen que ver a la hora de provocar un daño mayor o menor en un vehículo. Quizás también tuvo mala suerte Mick el año pasado al partir dos coches, con la cantidad de accidente que hubo y solo le paso a el. Quizas Alonso tuvo suerte en Sakir cuando Stroll lo embistió. Con la cantidad de trompos o pinchazos que se ven en esas situaciones. Que mala suerte tuvo Pérez en Mónaco en destrozar el coche. Mientras Max limaba los guardarailes sin romper nada. Vale diremos que tuvo mala suerte por cometer un error.
03 Jun 2023 - 20:30
#81 @#78 no , para nada , tenia también esa misma duda , pero lo comentaron pedro y toni que se podía ... Ver comentario
Entonces estuve opinando sin conocimiento. La situación es totalmente distinta. Si Alonso corre con el coche al 100%, el podio sigue estando lejos, pero será una gran oportunidad de ver dónde está realmente el AMR23 respecto a Ferrari, MB, Alpine y McLaren. Las posiciones que gane y en qué forma, si gana alguna, pueden dar una buena muestra del punto en que están los equipos y si las diferencias son más o menos relevantes. En cierto modo, buscando algo bueno en tal situación, este es un buen circuito para ponderar la situación en este momento de la temporada. Ya soy más optimista de cara a mañana!!
03 Jun 2023 - 20:17
#78 @#74 No supone romper el parque cerrado y salir desde el pit lane? Hasta donde yo sé, entre clasifi ... Ver comentario
no , para nada , tenia también esa misma duda , pero lo comentaron pedro y toni que se podía sustituir sin ser penalizado.
03 Jun 2023 - 20:16
#78 @#74 No supone romper el parque cerrado y salir desde el pit lane? Hasta donde yo sé, entre clasifi ... Ver comentario
han dicho que se puede reparar sin penalizar.
03 Jun 2023 - 20:15

Lo ha dicho él mismo, un error bastante gordo. Por que es en la Q1 donde con ese coche no hacía falta forzar por que era antes de empezar la vuelta. No es usual en fernando, si quieres ganar un mundial estas son las cosas que van restando puntos poco a poco.

03 Jun 2023 - 20:13
#74 @#70 le van a poner un fondo nuevo , si estará al 100% Ver comentario
No supone romper el parque cerrado y salir desde el pit lane? Hasta donde yo sé, entre clasificación y carrera, no se puede trabajar en el coche. Han cambiado la regla, o la seguridad permite la reparación? Si el coche sale en condiciones óptimas, cambia todo, más las opciones de Alonso. Yo opinaba desde la certeza de que o reparación o salir último.
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