Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los tres mejores del Gran Premio de Australia 2019. Aquí os dejamos sus diez conclusiones más destacadas tras la carrera disputada en Albert Park.
Red Bull se va de Australia con la tranquilidad de que el motor Honda no sólo funciona, sino que también les vale para acabar en el podio. La marca japonesa vuelve a terminar, gracias a Max Verstappen, entre las tres primeras posiciones, algo que no hacían desde 2008. En el otro lado del garaje, sin embargo, no hubo tanta suerte para Pierre Gasly.
Max Verstappen ha terminado en tercera posición en el primer Gran Premio de la temporada en el circuito de Albert Park. El piloto de Red Bull logró superar al Ferrari de Sebastian Vettel y a punto estuvo también de adelantar al Mercedes de Lewis Hamilton.
Valtteri Bottas ha firmado la primera victoria de la temporada. El finés ha dominado de principio a fin la carrera de Australia. Una buena salida, en la que ha adelantado a Lewis Hamilton, le ha dado el control durante todo el domingo, hasta tal punto que ha podido asegurarse la vuelta rápida del Gran Premio, lo que le hace irse de Albert Park con 26 puntos.
Mal inicio de temporada para Carlos Sainz. El español ha tenido que abandonar en la 11ª vuelta de la carrera de Australia, en plena remontada, cuando de repente comenzó a salir humo de su McLaren.
La Fórmula 1 ha rescatado la regla de premiar con un punto al autor de la vuelta rápida de las carreras, una medida que se ha recibido en el paddock con todo tipo de opiniones y sobre la que algunos pilotos ya se han pronunciado.
La vuelta rápida de cada Gran Premio se recompensará con un punto extra a partir del GP de Australia, después de que el Grupo de Estrategia lo haya aprobado la medida por mayoría y la Comisión de la Fórmula 1 lo haya validado de forma unánime. Este punto de recompensa estuvo presente en la categoría reina entre 1950 y 1959 y forma parte de la respuesta de Liberty Media ante las peticiones de los aficionados.
La Fórmula 1 se plantea la posibilidad de premiar con un punto a los autores de las vueltas rápidas de las carreras en la temporada 2019. Esta idea busca aumentar la emoción de los domingos y hacer que los pilotos sin opción de terminar entre los diez primeros puedan luchar por una recompensa.
Los equipos de Fórmula 1 no quieren eliminar la regla que obliga a los pilotos que pasan a la Q3 a empezar cada carrera con el mismo compuesto que usaron en Q2.
Fernando Alonso vuelve a organizar la carrera benéfica 'Quiero un paso de cebra', lo hace por octava vez. Tras un año intenso, el asturiano vuelve a casa por Nochebuena para recaudar fondos para mejorar la seguridad vial.
El circuito del Jarama ha decidido cambiar la denominación de su San Silvestre y convertirla en una carrera benéfica que lleve el nombre de María de Villota. Se celebrará en Nochebuena y los fondos recaudados se destinarán a un asilo y a una residencia de mujeres sin hogar. Los participantes deberán aportar al menos un kilo de comida.
Último Gran Premio de la temporada 2018, en el espectacular entorno del circuito de Yas Marina. No tanto así el trazado, que tras un prometedor primer sector con curvas rápidas enlazadas y una gran recta, se encamina a una casi interminable sucesión de curvas de 90 grados. Una pista muy plana, pero que se ha convertido en la que cierra el año en los últimos tiempos, y por lo tanto, lugar de despedidas. Este año, muchos pilotos decían adiós a sus equipos para dirigirse a otros, mientras que algunos lo hacían de la categoría. Obviamente, entre todos ellos, la despedida más significativa era la de Fernando Alonso, que en 2019 no estaría en la parrilla, aunque dejaba abierta la puerta a un retorno en el futuro, obviamente en caso de contar con un equipo competitivo, algo con lo que no ha contado en los últimos cinco campeonatos. McLaren le homenajeó con una decoración especial en su monoplaza, jugando con los colores de su casco.
La Fórmula 1 se despide hasta el próximo año desde el circuito de Yas Marina. A esta despedida se han unido los tres protagonistas del día: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Max Verstappen. A continuación, las declaraciones más destacadas de la última rueda de prensa de pilotos de la temporada.
Red Bull terminó su última carrera con un podio de Max Verstappen, un tercer puesto, y con Daniel Ricciardo cuarto en su última carrera con el equipo. Christian Horner da las gracias al australiano y a Renault por esta etapa juntos que ahora llega a su fin.
Lewis Hamilton se ha llevado la victoria en el último Gran Premio de la temporada en Yas Marina. El británico, que siguió una estrategia a una parada, como la mayoría de pilotos, comenzó la carrera con el neumático ultrablando y terminó con el superblando.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
