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La FIA ya ha aprobado el calendario de 2023 de Fórmula 1, es más largo de la historia de la categoría. La temporada empezará en Baréin el primer fin de semana de marzo y terminará en Abu Dabi el 26 de noviembre. Además, el Gran Premio de España se celebrará el primer fin de semana de junio.

Los equipos de Fórmula 1 afrontarán el próximo año el calendario más largo y también el más caro de la historia. El kilometraje a recorrer por los equipos en 2023 puede acercarse a los 135.000 km, cuando fácilmente podría reducirse a la mitad o poco más, con el consiguiente ahorro de costes y emisiones de CO2.

La Fórmula 1 y China se han reunido para negociar el regreso de su GP para 2023. Con las restricciones contra la covid-19 ya más relajadas desde este domingo, el gigante asiático quiere tener de vuelta a la categoría reina tras cuatro años de ausencia. La fecha, en teoría, sería la misma que la original, el fin de semana del 14 al 16 de abril.

La Fórmula 1 afrontará en 2023 el calendario más largo de su historia, con un total de 23 carreras que podría extenderse a 24 si encuentran sustituto para el GP de China. Por el momento, la que sería la cuarta cita del año se mantiene como una incógnita, aunque cuenta con varios circuitos interesantes que quieren acoger de nuevo a la Fórmula 1.

La Fórmula 1 tendrá seis citas al sprint en 2023, las cuales tendrán el mismo formato que en esta temporada. Los circuitos elegidos para disputarlas son Bakú, Austria, Spa, Austin, Catar e Interlagos.

La Fórmula 1 piensa en un calendario por regiones en temporadas futuras con la idea de reducir las emisiones en los viajes de cara al objetivo de acabar con su huella de carbono en 2030. Con más carreras que nunca y algún que otro viaje considerable el año que viene, Liberty Media busca evitar más desplazamientos largos. Ya han empezado a negociar con los promotores de los eventos.

La situación sanitaria ocasionada por la covid-19 ha obligado a cancelar el Gran Premio de China de 2023. La Fórmula 1 busca un sustituto en el calendario y, además de Portugal, Turquía también se ha posicionado como uno. 

Stefano Domenicali ha confirmado que el Gran Premio de China puede 'caerse' del calendario de 2023, pero que en ese caso no lo reemplazarían.

"Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas". Es una frase tópica, sin duda, pero que Stefano Domenicali y la Fórmula 1 quieren invalidar cuando dentro de un año, en noviembre de 2023, la F1 vuelva a la ciudad del juego y el espectáculo por donde pasó con mucha pena y ninguna gloria en 1981 y 1982, es decir, hace 40 años.

El alto precio de las entradas para el Gran Premio de Las Vegas no ha impedido que se haya vendido la primera remesa de tickets que han puesto a la venta los organizadores.

La preventa de las entradas para el GP de las Vegas de 2023, que se celebrará entre el 16 y el 18 de noviembre, se abre esta tarde y ya se han podido conocer los precios. ¿La sorpresa? Disfrutar del retorno del Gran Circo a la ciudad de los casinos vale 500 euros como mínimo y las entradas para hospitality superan los 10.000 euros.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, aterrizó en Barranquilla ayer, lunes, para hablar sobre la posibilidad de construir un circuito de Fórmula 1 en la ciudad.

La Fórmula 1 batirá un nuevo récord en 2023: el calendario más largo de su historia, con 24 Grandes Premios. Una cifra que Stefano Domenicali considera apropiada, pues es acorde al interés del deporte en la actualidad. 

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, piensa en nuevos destinos de cara a temporadas futuras. El italiano ha visitado recientemente tres ciudades en tres continentes diferentes como son Panamá, Seúl y Johannesburgo. Todas ellas ya cuentan con un proyecto para recibir a la categoría reina en los próximos años.

Las autoridades saudíes reforzarán las medidas de seguridad del Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1. El príncipe Abdulaziz bin Turki Al Saud, ministro de deportes saudí, lo ha asegurado a todos los equipos.