Aston Martin revela lo que tiene que hacer para "dar el siguiente paso hacia la victoria"

El proyecto que ha encaminado Lawrence Stroll con el fin de llevar a Aston Martin a lo más alto de la Fórmula 1 no va en broma. Tras sólo tres temporadas en la parrilla de la categoría reina, la mítica firma inglesa de automóviles ya ha logrado colocarse en una muy buena posición con Fernando Alonso en su alineación de pilotos, con una nueva fábrica que nunca antes se había visto entre los equipos del 'Gran Circo', y con un coche lo suficientemente competitivo como para haber subido al podio en siete ocasiones este 2023.

Son unos datos típicos de una estructura con un futuro prometedor. De hecho, en la actualidad están motorizados por Mercedes, pero a partir de 2026 su proveedor de unidades de potencia será Honda, quien sólo estará presente en los coches verdes ya que Red Bull se aliará con Ford para entonces.

Esto, evidentemente, supone una ventaja enorme para Aston Martin, que ya sabe qué debe hacer para dar el siguiente paso hacia la victoria. Luca Furbatto lo confirma, pues señala que con Honda tienen el control de su propio destino.

"En el pasado no ha sido el caso, pero desde la introducción de las unidades de potencia híbridas sólo los equipos oficiales han ganado mundiales. Estamos muy contentos con lo que recibimos de Mercedes, aunque en términos de construcción del monoplaza, estamos parcialmente liderados por ellos. Recibimos las dimensiones de la unidad de potencia, la caja de cambios y la parte trasera, por lo que tenemos que adaptar el diseño de nuestro coche a lo que nos proporcionan", ha explicado Furbatto en una entrevista que publica la web oficial de Aston Martin.

"Para 2026, con una unidad de potencia de Honda y nuestra propia caja de cambios, tendremos el control de nuestro propio destino. Si queremos dar el siguiente paso hacia la victoria, esto es lo que tenemos que hacer", ha puntualizado el italiano.

La unión de fuerzas entre Honda y Aston Martin de cara al cambio de regulaciones de 2026 es una gran noticia para ambas partes. Los japoneses no se alejarán de la Fórmula 1 una vez se despidan de Red Bull y, los británicos, tendrán la oportunidad de ser el único equipo motorizado por el fabricante nipón.

Además, Furbatto ha apuntado que las conversaciones que ya se han llevado a cabo entre ambas estructuras han sido bastante positivas. Es importante ponerse al día cuanto antes, dado que 2026 está más cerca de lo que puede parecer.

"Ha sido extremadamente emocionante desde el anuncio el pasado mayo pasado. Comenzamos las primeras reuniones cara a cara con Honda inmediatamente después del anuncio y nos estamos poniendo al día periódicamente. Como se puede apreciar, para ellos aún es pronto, pero el motor de 2026 se está desarrollando rápidamente. Estamos intercambiando ideas y ellos responden positivamente. A medida que avancemos, la cooperación se acelerará porque los plazos son ajustados", ha comentado.

Precisamente lo que aún falta para que llegue el señalado cambio de normativa técnica en 2026, podría despistar a algunos equipos. No será el caso de Aston Martin, pues Furbatto indica que son conscientes de que es un error centrarse sólo en 2026 y dejar de lado las dos próximas temporadas, donde realmente se puede aprender mucho para llegar lo mejor preparado posible a la nueva 'era'.

"Faltan tres temporadas para 2026. Queremos hacerlo bien en 2024 y 2025. Queremos hacerlo bien en las carreras restantes de esta temporada y mejorar nuestra posición en el campeonato. Creo que 2026 es muy emocionante, pero sería un error poner todos los huevos en una sola cesta", ha dicho el director de ingeniería de Aston Martin.

"Estos objetivos no son mutuamente excluyentes: tenemos que mejorar como organización en muchas áreas diferentes y el aprendizaje que recibamos en las próximas dos temporadas será de vital importancia para estar listos en 2026", ha agregado Luca Furbatto para cerrar.