Alpine se fija en sus rivales para perfeccionar el A522

Alpine prevé instalar su primera actualización entre los test de Baréin y la primera carrera del Mundial. De hecho, en Enstone ya se preparan para ello y han probado nuevas ideas vistas los coches nuevos.

"En los test y las primeras carreras va a haber un gran paso en aprendizaje. Tenemos nuestras propias ideas acerca del reglamento, y vamos a ver otras nueve opciones. Seleccionaremos y probaremos lo mejor de cada uno", ha comentado Pat Fry, director técnico de Alpine en la presentación del A522.

"Todos estamos aprendiendo todo el tiempo en nuestro túnel del viento, y vamos a tener el lujo de ver los resultados de los otros nueve túneles de viento, así que podremos entenderlo y hacer un coche mejor. Va a haber un gran incremento en rendimiento. Ya tenemos una gran carga de actualizaciones para el segundo test y la primera carrera", ha indicado en declaraciones a The Race.

Así, es muy probable que el rendimiento, incluso el aspecto, del A522 varíe de Barcelona a Baréin, aunque no será el único coche. "La batalla de desarrollo está en marcha, pero subirá un peldaño cuando empezamos a analizar más detenidamente las soluciones de los otros coches", ha apuntado.

Aunque esa introducción temprana de actualizaciones puede parecer una mala noticia, desde Alpine mantienen el optimismo. "Veo a la gente con mucha confianza. Puedo decir que el año pasado no tenían la misma sonrisa en la cara porque estábamos muy impactados por el cambio que hubo de 2020 a 2021, no juntamos todas las piezas de una", ha declarado Laurent Rossi, director ejecutivo de la marca.

"Esta vez tenemos unos objetivos de desarrollo muy ambiciosos tanto en Viry como en Enstone, y se han alcanzado bien hasta ahora. Eso nos pone en un buen lugar de donde podemos partir. Tenemos ya innovación y otras partes