Alonso y las 'lagunas' en el reglamento: "Si encuentras algo, debes poder mantenerlo"

Aston Martin ha sido el equipo revelación de la primera mitad de la temporada 2023 de Fórmula 1. Después de estar sufriendo para meterse en la Q3 y para poder 'rascar' puntos en las carreras de 2022, este año el podio se convirtió en algo habitual para la formación de Silverstone en los primeros Grandes Premios del curso. No obstante, desde el GP de Austria las cosas empezaron a ir un poco peor para Aston Martin, aunque se espera que con las actualizaciones de Países Bajos puedan volver a la senda tan exitosa por la que caminaban.

El caso es que en las últimas semanas se ha generado un tanto de polémica alrededor del alerón delantero que monta el AMR23. El rumor es que Aston Martin descubrió una 'laguna' en el reglamento y la FIA se percató de ello, aunque la información que maneja SoyMotor.com dice lo contrario. Así pues, por su parte, Fernando Alonso, se ha declarado en contra de que la FIA ilegalice un elemento o simplemente cambie el reglamento a mitad de temporada.

Por otro lado, hay que recordar que en el GP de Gran Bretaña debutó la nueva especificación de neumáticos que Pirelli ha decidido implementar para incrementar la seguridad, cosa que Fernando de primeras ni vio con buenos ojos.

"No tengo toda la información que tiene Pirelli, pero no soy fan ni de los cambios de neumáticos a mitad de año ni de los cambios de normativa a mitad de año", ha admitido el asturiano en declaraciones que publica Motorsport NextGen-Auto. "Nunca me ha gustado eso. No son sólo los neumáticos, también hubo algunas temporadas en las que cambió el sistema de escape a mitad de temporada, y nunca fui un gran fan de eso", ha insistido Fernando.

"Tampoco estaba a favor de cambiar los alerones flexibles a mitad de año porque si un coche arranca con algo de flexión, ¿por qué a mitad de año tienes que endurecer esos alerones? Un año, el alerón delantero de Red Bull estaba haciendo cosas raras y, de una carrera para otra, lo prohibieron. No debería ser así. Si encuentran algo y hacen algo, deberían mantenerlo para el resto del año. Y si no fuera legal, tampoco debería serlo durante las primeras diez carreras de la temporada", ha explicado.

Si bien Alonso ha querido dejar claro que si un elemento es ilegal éste debería serlo desde antes de que comience la temporada, en lo que respecta a las 'nuevas' gomas de Pirelli el ovetense se ha mostrado conforme con el cambio.

Es cierto que en ningún momento antes del Gran Premio de Gran Bretaña los neumáticos presentaron signos de debilidad, pero aparentemente las grandes cargas laterales que generan los monoplazas de la nueva generación hacían sufrir más de lo normal a las gomas, por lo que Pirelli optó por reforzar la construcción del compuesto.

"En este caso es un problema de seguridad de los neumáticos. No vi explosiones u otras cosas en la primera parte del año, pero tal vez ellos –Pirelli– vieron aspectos críticos en las gomas que nosotros no conocemos. Está claro que hicieron este cambio por alguna razón, así que estoy feliz con ello", ha comentado Fernando Alonso para concluir.