Alonso: "Tenemos 22 oportunidades más, igual hay más que un podio"

Bravo Alonso y Aston Martin.

ahora sí que te entendido mejor...

No, si no me tienes que poner nada fácil. O sea las cosas son como son, y muchas están en internet. No es que yo lo haya visto en una bol mágica o que tenga un amigo en Red Bull. Fallows desde 2014 era el responsable de todos los diseños. Newey desde 2014 no participa activamente en el diseño de los coches.

te lo pondré más fácil, Fallows tiene el cargó ahora en AM que el qué tenía Newey hasta la pasada temporada..Lo digo porque dicen, que se está retirando y le están buscando sustituto

NO. Búscalo anda, infórmate.

A ver, Newey es director técnico de RBR y Fallows es jefe de aerodinámica..

Lo era has 2013, durante 13 años. Fallows fue el jefe de aerodinámica de Red Bull desde 2014. Hay que informarse más la verdad, ya lo dije en más de una ocasión ,que en el foro el nivel es muy bajito. En twitter buscando bien, hay mucho más nivel que en esta página especializada.

Felicidades a los fans de Fernando, carrerón! Además paso en pista por mérito. A celebrarlo como dios manda. Max arranca en una liga distinta, dio lo que se llama un recital!

Bueno, no se si lo dices con ironia. Pero si no te has informado no te pongas irónico, porque al final lo que haces es el ridículo. Fallows era el jefe de Newey desde 2014, efectivamente. Y Newey era y es un consejero que no participa activamente en los diseños de los coches desde 2014, sí. No he dicho que Newey sea el discípulo de Newey, eso te lo has inventado para hacer burla de un tema que no conoces.

Lo de Hamilton será por el motor, que es lo peor del coche...ya veremos cómo va el RBV en Arabia un circuito de motor

😁😁

El Sr Marko ha dicho que en el podium había tres coches de RBR Y AM ya se le empieza a llamar el RB verde, ya sabemos por dónde van los tiros..."El Sr Marko no da puntada sin hilo"

Ah, no sabía que Newey era un discípulo de Dan y que solo es un consejero bien pagado que iba por las instalaciones a tomar café ☕, no mejor Té 🍵 ya que es inglés, todo lo hacia Dan muy interesante, hasta Lewis ha dicho que medio coche 🚙 AM es suyo...de lo que se entera uno.

No tengo dudas en sobre la capacidad de Dama Fallow..Pero Dam era un subordinado de Newey..

En F1 no se construyen cohetes de un año al otro ( salvo cambios radicales de reglamento que se filtren a un equipo), es una evolucion, a veces mas veloz que otras. Teniendo en cuenta que el año pasado no lograban estar en la Q1 mas que por casualidad, con lograrlo regularmente y obtener algunos podios se podra considerar un año positivo. Terminar el año luchando por el tercer puesto de equipos sera un exitazo. Si cae una victoria (por debacle de RedBull principalmente) sera el premio gordo, algo con lo que soñar pero sin que te coma la cabeza si no lo consigues. Lo que me gusta de los pilotos y el equipo es que no estan dejando que esta carrera se les suba a la cabeza y patecen mantenerse centrados en la realidad.

Nadie puede dudar de la evolución que tendrá este año Aston Martin, cuando en un invierno han recuperado 2,5 seg a la cabeza.
Fallows se esta descubriendo como un genio, es el jefe de ingenieros más joven de la F1.
Aunque le gente otorga todo el protagonismo a Newey en Red Bull, lo cierto es que Fallows era desde 2014 el jefe de aerodinámica.
Es decir, este Red Bull es el concepto creado por Fallows para 2022.
La gente dice que Fallows es un discípulo de Newey, pero lo cierto es que Fallows era su jefe, sin embargo la sombra de Newey es tan alargada que la gente ni siquiera sabia quien era Dan.
Newey es desde 2014 un consejero muy bien pagado, mejor pagado que Fallows, por eso fichó por Aston.
En fin, tengo la sensación de que Dan Fallows será un nombre muy repetido durante los próximos años.

Salvo errores mecánicos o una involucion de red bull en las actualizaciones será dificil ser campeón pero alguna carrera 🏎 caerá, segurisimo.

No me quiero aventurar mucho..... Sin el lío de la primera vuelta o adelantando a los Ferraris.... me da que podría haber puesto en aprietos a Pérez. Ese coche es muy noble, va muy muy bien. Mucho cuidado Red Bull para las próximas si el AM se libra del tráfico.

Creo que es un aviso a navegantes, sin duda una salida más agresiva (muy difícil en esta ocasión porque los de la Scudería salieron muy bien) le habría evitado los enfrentamientos con los mercedes que evidentemente algo de tiempo le hicieron perder, es decir, que en condiciones normales, sin perder ni ganar ningún puesto en la salida, a los dos ferraris se los hubiese comido igual por ritmo de carrera, con o sin avería de Leclerc. O por lo menos eso es lo que yo entiendo. Lo de llegar a los RedBull, pues eso, opino lo mismo que tú, no se han visto amenazados en ningún momento de la carrera así que no van a tope. Saludos!

Sin forzar, Alonso sacó a Sainz la misma distancia que Leclerc le llevaba en el momento de su abandono. Sin duda Alonso habría alcanzado a Leclerc, mínimo a dos vueltas del final, y viendo como lidió con Russell, Hamilton y Sainz, Leclerc habría caído igualmente.