Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"

No cabe duda de que el Gran Premio de Austria estuvo marcado por el incidente entre Lando Norris y Max Verstappen cuando luchaban por la victoria y que terminó con el británico fuera de juego y el neerlandés en quinta posición tras sufrir un pinchazo. En la previa del Gran Premio de Gran Bretaña le han preguntado a Alonso por este incidente. 

"Es difícil comentar. No vi los detalles", ha señalado el asturiano en declaraciones a Marca.

"Pero lo que pasa entre el 14 y 15 ni se ve ni tiene repercusiones", ha comentado Alonso en referencia a su toque con Guanyu Zhou y por el que el piloto de Aston Martin fue sancionado con 10 segundos y 2 puntos del carnet.

Alonso ha querido hablar sobre su sanción y se ha mostrado muy crítico al respecto, pues asegura que no entiende el criterio con el que ahora se aplican sanciones de puntos. "Creo que cuando se introdujeron los puntos fue para evitar a los pilotos peligrosos, para no seguir acumulando penalizaciones sin una prohibición de carrera o algo así. Sólo para evitar maniobras peligrosas y poner en peligro a cualquiera en la pista. Y creo que ahora estamos mezclando errores en las carreras con una conducción peligrosa. Cometí un error, golpee a Zhou y merezco una penalización de 10 segundos, como Nico conmigo, y o devuelves la posición, o tienes 5 segundos o 10 segundos es el precio del error, siempre sucederá y sucedió en el pasado. Lo que no entiendo es el peligro que implican esas maniobras", ha expresado el piloto de Aston Martin. 

"Porque no hay peligro. Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento. Porque si cometes un error en la carrera, serás penalizado con puntos de penalización. Así que a veces es mejor quedarse atrás, porque sólo promueven adelantamientos DRS. Porque no se puede intentar adelantar a nadie, porque va a ser un punto de penalización para uno de los dos pilotos. Esto para mí está mal", ha añadido.

NUEVAS CARAS EN LA PARRILLA 2025

Hoy se ha anunciado el fichaje de Oliver Bearman por Haas de cara a la próxima temporada. El británico, de 19 años, debutará en 2025 en el 'Gran Circo', pero puede que no sea el único que lo haga, pues todo apunta a que Andrea Kimi Antonelli será el elegido por Mercedes para sustituir a Hamilton. 

"Creo que hay que tener suerte, aprovechar las oportunidades y estar en el lugar correcto en el momento correcto. Creo que hoy en día las academias y simuladores de F1 ayudan con seguridad, pero hay muchos pilotos talentosos en F3 y F2 y sólo se eligen uno o dos cada año o cada dos años", ha valorado Alonso. 

"Tuvieron la oportunidad en un momento y la cumplieron ese día. Los pequeños detalles marcan la diferencia, a mí me pasó lo mismo, tuve mucha suerte cuando tenía 19 años de poder probar el Minardi y luego hacerlo bien y luego tuve la oportunidad en el Minardi y en el Renault. Pero también hubo muchos otros pilotos talentosos en mi generación que no tuvieron la oportunidad como yo, así que debes aprovecharla", ha agregado. 

Pero el asturiano ya ha dejado claro que la edad en pista no importa. "Lucho con todos los pilotos de la misma manera, excepto dos o tres que son un poco más difíciles o entras en contacto con frecuencia, por lo que debes dar un poco más de margen. Pero no doy nombres...", ha asegurado.