Alonso, confiado en Bélgica: "Espero que tengamos otro fin de semana competitivo"

¿Pero Ocón no es uno de los que tienen que salir al fondo de la parrilla?

Me mojo. Si Ricciardo hace una mala Q1 o Q2, y no parece que Norris va a hacer muchos puntos, Ocon superará a Fernando en la Q3 y saldrá por delante con una orden clara. No dejarse adelantar por Fernando.

El equipo necesita estar por delante de los McLaren (sumando en puntos de los dos) y con Ocon por delante de Fernando o inmediatamente detrás. No más averías. Durante la clasificación es más fácil, pero se puede actuar también durante la carrera. Sospechosos tiempos de Fernando en las Q3 por debajo de sus Q2... Esas remontadas de Ocon para acabar justo detrás de Fernando mientras este no podía progresar hacia delante por falta de ritmo.... Y siempre mirando de reojo a los McLaren. Qué pena que Ricciardo no haga mejores carreras.

Lo que va a ocurrir )y que ya ha ocurrido en otros grandes premios) es que Alonso hará una mejor o peor Q3 dependiendo de los McLaren. Si están por debajo (o Ricciardo), se toca un poco el mapa motor (o lo que sea) y Ocon hace una mejor Q3 por sorpresa. Queda por delante de Fernando o mucho más parejo de lo que sería con los dos coches iguales. En carrera no hace falta "averiar" nada y perder todos los puntos de Fernando... salvo que Alpine se distancie mucho de McLaren. Chivatazo: Fernando lo tiene claro.

Coincido. Lo que me escama un poco es Peter Griffin, que ya le tenía ojeriza a Alonso. Y después de ser el único en el equipo que no sabía que se iba y quedar como el subnormal que es, pues igual la rabia/ganas de venganza le nublan el poco juicio que pudiera tener, jajaja!

Yo creo que si son inteligentes deberían de hacer todo lo posible porque los dos coches sumaran los máximos puntos posibles. Al final dependen de los dos coches para acabar cuartos en el mundial de constructores y eso son muchos millones.

quizás el más sonado y duro fue el fallo hidráulico en Melbourne, estaba haciendo un vuelton. Él no ha estado exento de errores propios este año, por supuesto. Pero el que este libre de pecado que tire la primera piedra. Pero Alpine es una broma de mal gusto. Horroroso el año de los franceses en todo los ámbitos.

ostras seria muy curioso

El objetivo de putear a Alonso era para devaluarlo y así poder hacer que firmara con unas condiciones más ventajosas para Alpine, por tener un pobre rendimiento. Esa es mi forma de verlo, vaya. Así que, ahora que ya no hay renovación posible, sí son un poco listos, deberían de acabarse los boicots de las narices. Aunque, claro, igual si se terminan de golpe, la gente podría pensar que en realidad sí que había boicots por el tema contractual... En fin, yo sólo espero que le dejen hacer su trabajo. Y si de vez en cuando hay un fallo de fiabilidad o se equivocan en un pitstop, es natural. Lo que no es natural es todo lo ocurrido durante la primera mitad del campeonato. Porque me da palo ponerme a investigar, que sino, hacia un resumen de todos los problemas que ha tenido (en casi cada GP, un marrón y otro). Pero soy muy vago xD Un saludo y feliz finde de carreras, majos!

por el bien del equipo así debería ser, les vendrá bien el dinero del 4° puesto para mejorar tecnicamente y suplir las carencias de piloto de cara a 2023. Alpine con Alonso va mal, pero sin él.... ya sabes.

yo creo que ya se han acabado, no van a dejar escapar el 4º puesto en constructores.

pachu, no quise abrir la veda, pero ya que lo dices. Voy a proponer algo. El que crea que el coche se Alonso sufrirá alguna avería misteriosa o fallos en estrategia que me de un pulgar verde. A ver cuanto confia ma gente en Alpine y el rumano.

¿se acabará milagrosamente la "mala suerte" de las averías en su coche o irán a peor?