Alonso avisa para Albert Park: "La clasificación será fundamental"

nunca escuche eso de boligoma. 🤣🤣 lo que se aprende en este foro. Muy buena JMF

hay un puesto para una columna de política en el periódico 📰 de Catalunya, porqué no te postulás. Habla de F1 boligoma.

RIA: Qué bien le vendría a AM, las UP, pata negra, de Mercedes, con sus 10 caballos de más..... . Tiene un enorme caballo de batalla AM con su DRS , para acercarse a los números de drag de RB.... ¿ Quér opinas sobre ello y crees que tiene solución este año? Saludos, compa.

@#83 Muy buen aporte , Juez: No de trata solo del alerón trasero, como explica el video , sino del conjunto suelo, difusor y alerón, principalmente. Por eso comentaba hoy en un post , que AM tiene un problema estructural con el DRS,. Basado fundamentalmente en el tamaño del difusor, forzado a su vez por el voluminoso paquete trasero de Mercedes ( Up+ caja de cambios.). Ello le obliga a llevar un alerón más amplio que el RB para obtener el agarré necesario....

Mis estimaciones en cuanto al gap entre el RB19 y el AMR23, en la Q3, puede ser de -0,350 seg, pero SI el mapa motor del Aston Martín ofrece entre 20 CV (ICE) y/o 30 CV (ICE+MGU-K) adicionales, Alonso podrá defenderse en las largas rectas; ya que, la sensibilidad en potencia, en el Albert Park, es de - 0,175 seg por vuelta por cada 10 CV adicionales que se inyecte a la transmisión, sobre todo que las dos largas rectas, zonas de activación del DRS N° 2 (Entre C8 y C9) y N° 4 (Recta principal) se transitan en 12,1 seg y 10,0 seg respectivamente; o sea, representa un poco más del 60% de Tiempo Total de Uso del MGU-K para inyectar, a la transmisión, los 160 CV que ofrece el ERS; así que, Aston Martin solo tiene competir con un mapa motor agresivo +, con el fin de salir en la primera fila de la parrilla, con opción de ganar la carrera.

Comentario que no viene al tema y de paso mediocre, bueno que se puede esperar de un mediocre como tu que vive de lo que hace y deshace un piloto ..!

Es la vida misma, Renegade. ¿Dónde ves hablar de un partido político?. . Y viene a cuento porque mis connacionales se preguntan: ¿ qué pasa con los muchos argentinos que llegan a esta Web? . Saludos.

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Un poco de lectura histórica de personas y autos, no contiene política !

https://www.infobae.com/economia/2023/03/28/el-padre-de-los-constructores-argentinos-cumple-60-anos-haciendo-autos-y-presenta-el-superdeportivo-que-le-prometio-a-fangio/

Me parece que el impedimento del desarrollo de las potencialidades del pais, mas que la valoracion de inferioridad es culpa de los políticos como Malcorra

COMENTARIO 100% INAPROPIADO, Es esta una web de F1, ??

De la F1 Argentina fue campeón mi profesor en el autódromo cuando hice mis pinitos en la escuela de F4. El señor Jorge del Río.

hola, te cuento la carrera que definió el campeonato entre el lole y puiquet en las Vegas. En los libres se rompieron los 2 motores de los Williams. Y había uno nuevo y uno usado. El nuevo se lo dieron a Alan Jones que no se jugaba nada, así y todo el lole clasificó 2⁰ ó 3⁰ por delante de Jones y de Nelson Piquet 7⁰, con 1 punto era campeón Reuteman, ósea que podía terminar 6⁰ y era campeón. Pero por las dudas Sir. Frank Williams le dijo a los mecánicos que se olvidaran de ponerle el sincronizado de la 4⁰ marcha. Colorario, lole aguantó en pista hasta que reventó la caja. Evidentemente la escudería ya era campeona de constructores antes de largar. Y todo eso porque lole en el 81' no le hizo caso al Sir. en jacaré paguá bajo la lluvia de que lo deje pasar a Jones que estaba 20 segundos atrás, el lole ganó esa carrera y al año siguiente la venganza de Williams. Un saludo amigo.

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En esa época yo los veia pasar por Libertador en Punta Chica, existia una "S" rápida y peligrosa, algunas veces mas de 700 participantes, en las mas flojas unos 400....diversidad de máquinas, desde un Mercedes Benz 220, Volvo 188, Lancia Fulvia , hasta los microcoches de 700cc, Isard, De Carlo, NSU, y el famosísimo 2T de DKW....que tiempos aquellos ! Saludos

Hoy y aqui, y de la mano de varios compatriotas lei y disfruté del resurgimiento del automovilismo argentino en el plano internacional en la era post Fangio, Gonzalez, Marimón, Menditeguy, Mieres y varios mas.

Recuerdo como hoy las epocas de gloria del TC, Anexo J, con sus grandes premios de 5.000 a 7.000 km de recorrido, que en su 90% eran de velocidad pura, exeptuando los enlaces y o entradas a las grandes ciudades, en los pueblos....a fondo !

Y también teniamos una exelente F1 Argentina y Sport Prototipos, con inumerables ingenieros, y pilotos, muchos desarrollos llegaron a la F1, y al Dakar de hace 20 años atras, saludos

Hola a todos.....jeee, veo que se estan tirando piedras de diestra a siniestra....a donde quieren llegar?

Gilles por favor no generalices con el tema de los extranjeros, también hay otro dicho que dice: el ladrón piensa que son todos de su misma condición.

si no te gusta esta pagina que demonios haces aqui? Largate, eres libre de hacerlo majete .

Pero sabes que es cierto, no soy una persona muy madura en lo emocional. Proviniendo de ti, no era necesario, gracias igual por la aclaración.