Albon apura a Williams para emular el progreso de Aston Martin y McLaren en 2024

Según él mismo ha explicado, “he estado trabajando en el coche de 2024 desde abril”. La idea es que se puedan solventar los problemas de equilibrio que todavía tiene su monoplaza, y que ha ido arrastrando los últimos cuatro o cinco años. “Esto consiste en gran parte en trabajo de simulador”, ha especificado en unas declaraciones para RacingNews365.

Williams renunció este 2023 a desarrollar el coche, algo que Albon ve como una ventaja competitiva de cara al año que viene. Y, para el anglo-tailandés, el verdadero espejo en el que mirarse son Aston Martin y McLaren, que han disfrutado de buenas etapas esta temporada, subiendo varias veces al podio. 

"Muestra la ambición del equipo. Demuestra dónde creemos que tenemos que mejorar, y que simplemente haciendo actualizaciones a lo largo del año no nos va a llevar realmente a ese punto", ha referido, mandándole un mensaje a su propia escudería. Para él, Aston Martin es “un gran ejemplo”, sobre todo en materia de crear un proyecto “a largo plazo”. 

Además, señala a McLaren como prueba de que las cosas pueden hacerse bien, aunque no se resuelvan ciertos problemas fundamentales. Así que ese es el espejo en el que quiere mirarse. “Si escuchas los comentarios, no están diciendo que el coche en sí haya mejorado en términos de equilibrio”, ha expuesto. Sin embargo, ese cambio en la carga aerodinámica del coche es lo que ha marcado la diferencia. 

De hecho, no cree que se hayan hecho muchos cambios en el McLaren desde Silverstone, pero “han llegado y se han puesto las pilas”. “Parece que los equipos punteros siguen haciendo micro-actualizaciones, pero los equipos de mitad de parrilla están introduciendo las grandes", ha analizado. Y también ha dado un motivo para ello: "En gran parte se debe al límite de costes, pero también a que para los equipos de la zona media es más eficiente hacerlo así".

LAS LIMITADAS MEJORAS DE WILLIAMS EN 2023

Albon también ha dado algunos detalles de lo que ha sido este año para ellos. Lo cierto es que han dado un pequeño paso adelante con respecto a 2022, dejando atrás el último puesto en Constructores, donde solo sumó ocho puntos en total. Esta temporada, por el momento, tienen en su casillero casi el triple de unidades. 

Esto, a su manera de ver, se debe a las decisiones que se tomaron en invierno, que para él fueron correctas. Incluso, y a pesar, de que estos avances, para él, se han visto condicionados por las limitaciones existentes a lo largo de varios ciclos de reglamentación. Necesitan tiempo, y eso es lo que han buscado en 2023. 

"El paquete de mejoras que teníamos en el coche para Canadá ya estaba en febrero, siendo diseñado y en algunas partes siendo fabricado”, ha revelado. "No teníamos muchas mejoras para este año. De hecho, la de Canadá fue la última importante. Así que cuando lo haces así, liberas más tiempo para centrarte en el coche del año que viene", ha sentenciado el piloto.