Acaba la primera carrera de esta temporada 2016, una carrera bastante entretenida. Australia rara vez defrauda. Además, el hecho de haber tenido tres tipos distintos de neumáticos ha dado a Mercedes la posibilidad de enmendar su "error" en la salida.
La primera sesión de clasificación de la temporada ha estado muy marcada por el estrepitoso estreno del nuevo sistema de clasificación. Lejos de funcionar ha contribuido a crear una mayor cantidad de problemas a los pilotos, y la imposibilidad de dejarles rodar. En esta tesitura el rodaje ha sido muy escaso, pero con un mismo resultado, Hamilton en pole de nuevo. Tras él se ha situado Rosberg, y un paso por detrás han terminado los dos Ferrari, lejos de ritmo en esta ocasión. Sainz ha terminado en séptima plaza y Alonso ha podido ascender hasta la P12.
La lluvia ha dado una tregua en la jornada del sábado y todos los equipos han tenido que reorganizar el programa de trabajo que tenían previsto para el día de hoy. Los terceros entrenamientos libres suelen utilizarse para hacer, únicamente, simulaciones de clasificaciones, pero la meteorología impidió que los equipos pudieran probar nada en seco ayer.
La primera jornada de pruebas del GP de Australia ha estado marcada por la presencia de la lluvia, que ha hecho que los pilotos tuvieran que utilizar el neumático intermedio durante buena parte de la sesión. Hamilton ha sido el más rápido en una jornada poco productiva y con escasas conclusiones sobre el ritmo de los equipos.
Las previsiones meteorológicas adelantaban que los primeros entrenamientos libres iban a estar pasados por agua y, desafortunadamente, los equipos apenas han podido rodar en la primera hora y media de actividad en pista en el Albert Park.
El circuito de Albert Park, situado en las inmediaciones de la ciudad de Melbourne, seguirá albergando el Gran Premio de Australia hasta el año 2023 después de que sus organizadores hayan firmado una extensión del contrato junto a Bernie Ecclestone que les permite asegurarse la visita anual de la Fórmula 1 durante al menos ocho temporadas más.
La Fórmula 1 se retrasará unas tres semanas respecto al calendario habitual a partir de 2016. El Gran Premio de Australia albergará, como de costumbre, la carrera inaugural del Gran Circo pero el próximo año lo hará el primer fin de semana de abril en vez de hacerlo a mediados de marzo.
Lewis Hamilton pasa por la rápida chicane (curvas 11 y 12) del circuito de Albert Park con un aplomo impresionante. En realidad, los dos Mercedes lo hacen. Quizás sea uno de los pocos sitios del circuito donde medir la efectividad de un monoplaza: una aproximación rápida y una sucesión de dos curvas izquierda derecha de velocidad alta, que requieren un preciso golpe de volante para trazar la segunda.
El Mercedes W05 de 2014 era intratable y será recordado como uno de los mejores monoplazas de la historia, pero Lewis Hamilton cree que el W06 de 2015 es incluso más fuerte que su predecesor.
Había ganas, muchas, de ver el primer fuego real de la temporada. Hasta ahora, durante los test y el día de ayer, podíamos pronosticar por dónde andaba cada coche, cada piloto, pero ya se puede cambiar de verbo y pasar a confirmar. La primera y más obvia conclusión, ya la sabíamos desde que se calzaron los primeros neumáticos del año el mes pasado, solo un equipo iba a aspirar a las cosas más importantes en las primeras carreras: Mercedes.
Primer Gran Premio de la temporada, llegamos a Australia casi con lo puesto. Una carrera de madrugones, pero de madrugones que se agradecen incluso. El circuito de Melbourne suele traernos carreras entretenidas que nos impiden quedarnos dormidos.
Ver de nuevo una bella estampa en nuestras pantallas. Oír el sonido inconfundible. Oler, aunque nos separen miles de kilómetros de distancia, ese aroma inconfundible que se queda guardado en un cajón de nuestra memoria una vez que el cerebro lo registra por primera vez.
Australia cuenta con una larga tradición automovilística antes de la llegada de la F1. Las Tasman Series, la Phillip Island 500, la Bathurst 500, la Sandown 500 y la reputada Bathurst 1000 habían confeccionado el horizonte a nivel de carreras de coches. Entonces en 1985 llegó el ansiado Gran Premio a territorio oceánico. Y la magia de la Fórmula 1 floreció.
Australia renueva con la Fórmula 1 y se asegura su puesto en el calendario hasta la temporada 2020, siempre en el icónico circuito del Albert Park, en Melbourne.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
