El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que la normativa de 2021, pese a su carácter definitivo, tiene mucho por corregir a estas alturas. El directivo de la Scuderia ofrece su ayuda para pulir los primeros defectos con los que ha nacido el reglamento.
Mattia Binotto ha expresado sus impresiones acerca del nuevo reglamento de 2021. El jefe de equipo de Ferrari no cree que el primer año se llegue a una igualdad máxima y revolucionaria, pero confía en que las reglas aumentarán el espectáculo a largo plazo.
Fernando Alonso se ha sumado a las famosas y temidas inocentadas. El asturiano ha bromeado con un posible regreso a la Fórmula 1 en 2021 con una fotografía de su etapa en Ferrari a sus espaldas. Más tarde desveló que se trataba de una simple broma.
El máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, lamenta que los equipos hayan decidido mantener los neumáticos de este año en 2020, en lugar de usar el nuevo producto de la marca italiana, que cree que hubiera sido una gran lección para 2021.
El director de Porsche, Fritz Enzinger, asegura que los alemanes estuvieron "muy cerca" de entrar a la Fórmula 1 como motorista, pues ya habían fabricado un V6 para suministrar unidades de potencia a partir de 2021.
Es lo que admitía Max Verstappen respecto a si quedase una vacante libre para 2021 en el equipo Ferrari, suponiendo que Sebastian Vettel no continuara en la Scuderia a partir de esa fecha. Además de verlo realmente complicado y al pensar en tener como compañero a Charles Leclerc, el holandés incidía que no sería una decisión nada acertada por las ansias de triunfo de ambos. Finalmente Verstappen quiso dejar claro lo a gusto que se encuentra en Red Bull, por los pasos dados en 2019, y zanjaba cualquier rumor de la siguiente forma: "Estoy realmente impresionado con el funcionamiento de Honda, pues no tienen límites para cumplir lo prometido, así que hay mucho potencial. A lo largo de este año, cada objetivo que establecieron o todo lo que prometieron, lo cumplieron. Eso es lo que quieres ver, así que estoy muy contento de seguir con la asociación y espero que podamos ir aún más lejos el próximo en 2020".
El máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, asegura que los récords cosechados hasta la fecha no servirán para nada a partir de 2021 debido al cambio de reglamento, lo que supondrá un "nuevo desafío" para los de Brackley y deja entrever su continuidad en la categoría.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se ha reído de los rumores que le colocan en Ferrari junto a Lewis Hamilton. El austriaco está centrado en hacer ganar de nuevo a su equipo en 2020 y asegura que todavía es pronto para decidir sus planes para 2022.
Carlos Sainz quiere un cambio en 2020. El español deposita sus esperanzas en el nuevo año y espera que por fin algún equipo logre reducir la distancia con Mercedes, Ferrari y Red Bull. "Ojalá sea McLaren", asegura.
La temporada 2020 aún no ha comenzado, pero los equipos están ya concentrados también en el 2021. McLaren ha pasado unos años complicados, pero este 2019 ha comenzado a levantar el vuelo. La entrada en vigor del reglamento nuevo será una oportunidad para que los de Woking vuelvan a la senda de la victoria.
Ferrari observa a Carlos Sainz desde cerca. El equipo señaló recientemente que la prioridad para 2021 sería hablar con Charles Leclerc y Sebastian Vettel, pero la Scuderia no descarta al piloto español como opción de futuro y sigue su progreso en McLaren.
Max Verstappen ha negado que esté interesado en correr para Ferrari en el futuro, después de que la Scuderia le cerrara la puerta recientemente. Además, ni confirma ni desmiente que hablara con Toto Wolff sobre un asiento en Mercedes para 2021.
Kevin Magnussen no está muy preocupado acerca de su futuro en la Fórmula 1. El danés, que firmó un contrato con Haas hasta finales de 2020, afirma que la escudería americana tiene una opción para prorrogarlo un año más, por lo que se muestra tranquilo.
Max Verstappen se ha descartado a sí mismo para Ferrari. Después de que la Scuderia le haya cerrado la puerta, el holandés ha asegurado que no sería buena idea que Charles Leclerc y él compartan equipo.
Ferrari tendrá un febrero ajetreado: será uno de los equipos que ayude a Pirelli a desarrollar los neumáticos 2021 con un coche fabricado específicamente para la prueba y, además, probará con el monoplaza de 2020, igual que el resto de escuderías de la parrilla, en pretemporada.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
