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El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que el objetivo más inmediato del equipo está lejos de luchar por el Campeonato. Los de Woking se contentan simplemente con dar pasos hacia delante. El hecho de no ser una escudería ganadora, según explica el directivo estadounidense, es lo que ha hecho que Fernando Alonso no compita este año en Fórmula 1.

Sebastian Vettel no está convencido de que el cambio normativo aerodinámico haya cumplido con su objetivo de facilitar los adelantamientos, después de completar sus primeros kilómetros con el SF90 en pretemporada.

Hacía tiempo que Max Verstappen no estaba tan emocionado. La víspera a su debut con el motor Honda fue como una noche de Reyes para él, pues el holandés reconoce que le costó dormir.

Ferrari recuperará los logos de Mission Winnow para la segunda carrera de la temporada, el GP de Baréin, tras perderlos para Australia por una investigación que estudia si violan la ley de publicidad del tabaco del país.

La comunidad internacional denuncia que la Fórmula 1 no haga nada ante las violaciones de derechos humanos que sufren en Baréin los activistas que protestan contra la celebración del Gran Premio de F1.

Haas prefiere ser cauto y no considerarse el mejor equipo fuera de los tres punteros, a pesar de haber hecho una pretemporada con la que están satisfechos. Los estadounidenses se han centrado en los test más en fiabilidad y en configuración que en velocidad, por lo que aseguran que es pronto para conocer su posición en la parrilla.

El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha señalado los objetivos más inmediatos que tienen para mejorar el deporte. Sus prioridades son volver la categoría más eficiente, sostenible y hacerla también más inclusiva, además de expandir sus fronteras.

Una de las frases más célebres de Enzo Ferrari hace a su hijo Piero confiar en el nuevo SF90. "Si un coche te da buenas sensaciones desde el principio, es bueno", decía el fundador del equipo.

Fernando Alonso tiene una percepción similar a la de todo mortal que ha estado atento a los test de pretemporada. Las dos conclusiones principales son que Ferrari está fuerte y que la parrilla se ha apretado. Para ver si esto es verdad, habrá que esperar a Australia y ver cómo se desarrolla la temporada.

Fernando Alonso sigue sin cerrarse a un posible regreso a la Fórmula 1 en un futuro. El español se fue de la categoría reina en busca de otros retos más interesantes, pero no niega que si se le presenta la oportunidad de volver con un equipo ganador, acepte.

Liberty Media intenta desesperadamente buscar nuevos destinos a los que llevar la Fórmula 1 ante la incertidumbre que existe sobre la continuidad de muchos circuitos en el calendario. La salida de Malasia del Mundial se ha notado en las arcas de la FOM, pues el regreso de Francia y de Alemania no son suficientes para cubrir el vacío económico que deja el país asiático.

El astronauta estadounidense Drew Feustel ha vuelto de su última misión en la Estación Espacial Internacional, en la que estuvo seis meses, de marzo a septiembre. Aunque trabaja para la NASA desde el año 2000, su última expedición ha sido quizás la más especial, pues ha podido disfrutar de la Fórmula 1 desde las alturas, capturar algunos de los circuitos del calendario con su cámara e incluso disfrutar de las carreras. 

Assen cree que todavía no ha perdido todas las opciones que tiene de albergar un hipotético GP de Holanda en 2020. La FOM le ha dado a Zandvoort un plazo que vence el 31 de marzo para que confirmen si ellos podrían ser la sede de la carrera, pero Assen se prepara como posible alterantiva en caso de que los primeros no sean capaces de cumplir las condiciones.

Daniil Kvyat vuelve este año a la Fórmula 1 y lo hace tras un proceso de cambio personal importante. El ruso sabe lo que se espera de él y afronta la temporada sin unos objetivos claros, aunque admite que disfrutaría si la mitad de parrilla resulta que está tan apretada como se espera y puede luchar en pista con su excompañero de equipo Carlos Sainz.

McLaren y Williams tendrán que luchar entre sí para no ser los últimos en la parrilla del Gran Premio de Australia, según Helmut Marko, que ve a estos dos equipos muy atrás con respecto al resto de escuderías.