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Niki Lauda se encuentra más cerca de regresar al paddock del Gran Circo meses después de su trasplante de pulmón, a principios del mes de agosto. El austriaco se muestra optimista y espera volver a la pista lo antes posible. Sobre el proceso de recuperación, asegura que fue peor que el grave accidente que sufrió en Nürburgring hace más de 40 años.

2018 termina con una nueva guerra dialéctica entre Cyril Abiteboul y Helmut Marko. El de Renault anula todo progreso que haya podido tener este año Honda y asegura que Red Bull ha manipulado los datos y ha ocultado hechos reales para hacer creer que les irá bien junto a los japoneses.

El equipo de MotoGP Aprilia ha confirmado el fichaje de Massimo Rivola como nuevo director ejecutivo del conjunto. El italiano, ex de Ferrari, Minardi y Toro Rosso en Fórmula 1, se incorporará al cargo nuevo el próximo 7 de enero de 2019.

Kimi Räikkönen siempre ha sido un personaje interesante para la Fórmula 1. En 2019 el finés iniciará una etapa nueva junto a Sauber, el equipo con el que debutó. El expiloto de Ferrari repasa su trayectoria y explica por qué no se siente alguien igual que el resto de personas de su país.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se muestra reticente sobre la idea de la Fórmula 1 de atraer a motoristas nuevos. El austriaco cree que el deporte debería cuidar a los que ya tiene en lugar de pensar en sumar a otros participantes. Wolff aboga por el compromiso con la categoría y la calidad, igual que apuesta por mantener los V6 híbridos actuales, pese al gran desembolso de dinero que suponen.

Para Otmar Szafnauer, ahora jefe de Force India, nunca fue una opción abandonar el barco del equipo, a pesar de la situación de incertidumbre que vivieron cuando entraron en concurso de acreedores. El rumano asegura que rechazó otras ofertas para ser coherente consigo mismo y luchar por un conjunto en el que cree.

Cyril Abiteboul reconoce que no esperaba que su máximo rival esta temporada fuese Haas, sino McLaren. No obstante, considera que 2018 ha sido una buena temporada y confía en el ascenso y evolución de su equipo para pelear por las primeras plazas a corto plazo.

Siete de los diez equipos de Fórmula 1 tuvieron que dar un paso atrás en el desarrollo aerodinámico de sus monoplazas este año. Sólo Mercedes, Haas y Sauber fueron hacia delante todo el rato en relación a las mejoras introducidas.

El salto de Lance Stroll a la Fórmula 1 directamente desde F3 sucedió demasiado pronto, según considera el director técnico de Williams, Paddy Lowe. Además, cree que hubo una enorme mejoría del canadiense en su segundo año en relación con 2017 y pone a Sergey Sirotkin como ejemplo de ser un piloto que sí quemó todas sus etapas.

No es la primera vez que Lewis Hamilton comete un error grave en público y esta semana ha querido disculparse por referirse a su Stevenage natal como "barrio marginal". El británico asegura que no encontró las palabras adecuadas, recuerda que equivocarse es humano y que tiene un gran cariño por Gran Bretaña y por su ciudad en concreto.

A Otmar Szafnauer, jefe de Force India, le preocupa que Haas les acusara para desviar la atención y evitar críticas. Al rumano le resulta contradictorio que se queje de ellos una escudería que se apoya mucho más que ellos en un equipo oficial y vuelve a exponer sus dudas sobre la legalidad de la asociación entre el conjunto estadounidense y Ferrari.

Hamilton se refirió a Stevenage, su ciudad natal, con el término de "barrio marginal" en la gala de premios de la Personalidad del Año de la BBC. Rápidamente le llegaron críticas desde allí y ahora, para enmendar su error, le piden que piense en hacer una donación a la fundación People for People, dedicada a prestar ayuda a los más necesitados.

Stefano Domenicali fue una de las personas que tuvo la suerte de compartir una etapa en la Fórmula 1 con Fernando Alonso. Juntos ambos personajes lograron grandes éxitos y aunque les quedó pendiente conseguir un título, el italiano sabe que el español triunfará en la categoría en la que corra, aunque no le importaría que volviese al Gran Circo, sobre todo con Ferrari.

Daniel Ricciardo ha elogiado a su ya excompañero de equipo, Max Verstappen. El australiano asegura que el neerlandés "fue rápido desde el primer día", y buena prueba de ello fue su victoria en el primer Gran Premio con Red Bull, pero está convencido de que ahora es "mucho más rápido".

Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha mandado un nuevo recado a McLaren al decir que sus monoplazas son capaces de doblar a los de Woking dos veces en una misma carrera, a pesar de que ambos montan el mismo motor.