Ayer concluyó la temporada de 2017 de Fórmula 1 con un GP de Abu Dabi donde el equipo Mercedes firmó un doblete con Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. El segundo, ya proclamado campeón del mundo, buscará su quinta corona en 2018.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, y el presidente de la FIA, Jean Todt, han decidido contestar a las críticas que existen a raíz del cambio del reglamento de motores para 2018. Ambos se han pronunciado después de que Christian Horner, líder en Red Bull, opinara que reducir el número de motores por año de cuatro a tres era de "locos de remate".
A Lewis Hamilton le ha resultado difícil seguir con la misma intensidad en las últimas dos carreras, después de haberse proclamado campeón en el Gran Premio de México. El británico, de hecho, no gana desde Austin, sin embargo, admite que eso no le preocupa, ya que disfruta de un tiempo sin presión.
La presentación del nuevo logo de la Fórmula 1 ha provocado reacciones de todo tipo. Aunque el Gran Circo no relanzará su marca hasta el comienzo de la próxima temporada, en marzo, sí que presentó en Abu Dabi la que será la nueva imagen de su marca, que se pudo ver a través de la señal internacional en un vídeo y posteriormente en el podio de Yas Marina.
McLaren anunciará a dos nuevos patrocinadores para 2018 pronto. En marzo la prensa brasileña vinculaba a la empresa brasileña Petrobras, tras dejar Williams, con el equipo de Woking y ahora crecen los rumores que relacionan a los de Zak Brown con la petrolera.
Liberty Media tiene claro que Fernando Alonso y Ferrari son dos valores fundamentales de la Fórmula 1. El presidente del Gran Circo, Chase Carey, lamenta que el español no haya sido competitivo en los últimos años y destaca lo importante que es la Scuderia para el deporte.
Mario Isola ha dejado claro que lo de hoy ya estaba todo previsto. De hecho, el viernes pasado ya advirtieron de la estrategia a una parada y los equipos han actuado de acuerdo con la información recopilada durante los entrenamientos libres. Valtteri Bottas se ha anotado con relativa facilidad una carrera, en la que la estrategia ha jugado un papel nulo en el resultado final.
Los monoplazas de 2018 cambiarán sensiblemente en lo que a estética se refiere en comparación con los coches de esta temporada. A la implementación obligatoria del halo, se une el adiós a las aletas de tiburón que han estado presentes durante toda esta campaña.
Son conocidas las intenciones de Liberty Media desde hace unos meses de introducir cámaras de 360 grados en las retransmisiones de las sesiones del fin de semana, pero ahora van un paso más allá y tras probarlas durante esta temporada, en 2018 serán una realidad.
Después de los Libres 1 del GP de Abu Dabi, el equipo Renault ha confirmado un acuerdo con la marca francesa de ropa Le Coq Sportif para que le suministren la vestimenta oficial del equipo a partir de 2018, en un acuerdo que durará tres temporada como mínimo.
Mercedes y Ferrari han sido los dos claros aspirantes al título esta temporada. Red Bull comenzó retrasado en comparación a los dos equipos punteros, pero ha conseguido alcanzarles este año –al menos en ritmo de carrera–. El pobre arranque de campaña de los de Milton Keynes y los problemas mecánicos han privado a Red Bull de pelear con los mejores este año, pero Ricciardo confía en estar en la pelea desde el inicio en 2018.
En el paddock de la Fórmula 1 las miradas ya apuntan hacia 2018. La última carrera de la temporada es inminente y casi todo está decidido, por lo que el trabajo para el próximo año ha comenzado ya. Sin embargo, no todos tienen seguras sus miras para 2018, y es que Marcus Ericsson ha reconocido que empieza a estar preocupado por la incertidumbre sobre su futuro.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, presenta su nueva gama de neumáticos 2018 en un evento especial esta mañana de jueves en Yas Marina. Ésta destaca por introducir un nuevo compuesto aún más blando, que la marca italiana ha pedido a los aficionados que nombre mediante una encuesta.
Los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, siguen adelante con la mente puesta en cómo mejorar el deporte y anuncian grandes planes para 2018. El siguiente paso es añadir más a la experiencia de los aficionados en las gradas, lo que puede pasar por darles acceso a una red wi-fi de alta velocidad para usar en el circuito, con la que podrán tener a su disposición más información de la que tienen actualmente.
Son las que rondan por la mente de dos expilotos de la Fórmula 1 respecto al regreso de un piloto nacido hace 32 años en la localidad polaca de Cracovia, pues las secuelas de su grave accidente en 2011, a bordo de un coche de rallies, pudieran ser un verdadero impedimento a ese retorno.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
