La noticia ha sobrecogido a toda la comunidad del motor. La noche del domingo al lunes ya era todo un calvario al conocerse que el ex piloto de F1 y, hasta entonces, piloto de la Indycar Justin Wilson estaba en coma y en estado crítico tras un accidente en la prueba del domingo. Sin embargo, los peores pronósticos se han confirmado esta madrugada con el fallecimiento del piloto británico.
Como cada vez que un compañero de trabajo muere con lo que disfruta haciendo, el mundo de la Fórmula 1 y el motorsport se ha teñido de negro para despedir con escuetas palabras a uno de los grandes, ya sea por talento como por capacidad. Anoche nos dejó Justin Wilson tras el incidente de Pocono.
Las malas noticias han llegado esta madrugada. Justin Wilson no ha podido ganar su batalla contra las graves heridas sufridas tras el accidente que sufrió este fin de semana y esta noche ha fallecido tras estar más de un día en coma y en estado crítico.
Jean-Eric Vergne es uno de los nombres que suenan con más fuerza en el mercado de pilotos de cara a la próxima temporada, con las puertas de Haas abiertas de par en par en busca de un piloto con experiencia en la era V6 turbo híbrida y que, además, pueda aportar velocidad a la formación norteamericana, requisitos que el francés cumple.
Mientras en la Fórmula 1 se discute sobre la seguridad de los neumáticos tras los reventones de Sebastian Vettel en la carrera y de Nico Rosberg en los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, la Indycar quedó sobrecogida esta madrugada tras el accidente que sufrió el ex piloto de F1 Justin Wilson.
La resaca del Gran Premio de Bélgica nos deja muy malas noticias. Pudimos ver una auténtica tragedia en Spa-Francorchamps si el neumático de Sebastian Vettel hubiera estallado antes, pero afortunadamente el piloto alemán tan solo se llevó el susto. Peor suerte corrió el ex piloto de Fórmula 1 Justin Wilson, que sufrió un terrible accidente en la Indycar.
Clasificó ayer en una muy pobre novena posición, y partía esta mañana octavo por la penalización de cinco posiciones en parrilla a Romain Grosjean, el hombre contra el que estaba defendiendo la tercera posición antes del reventón del neumático trasero derecho que le ha privado de probar el champán en Spa.
Según el diario finlandés Ilta Sanomat, fuentes italianas apuntan a que Ferrari podría tomar la decisión de prescindir de su academia de jóvenes pilotos e invertir ese dinero en el desarrollo de los monoplazas de Fórmula 1, con el objetivo de intentar dar caza a los Mercedes y volver a colocarse como referentes del deporte.
La marca independiente de vehículos de lujo del grupo PSA tendrá un departamento específico de carreras. Se centrará en sus inicios en la Formula E y su experiencia también se aplicará a modelos de producción.
El francés de Lotus, Romain Grosjean, afirma que tuvo posibilidades de ocupar el asiento que se rumoreaba iba a dejar Kimi Raikkonen en Ferrari de cara al año que viene. Con su renovación, las esperanzas del galo se esfumaron como las del resto de candidatos que sonaron para sustituir al finlandés, pero confía en que su oportunidad llegará tarde o temprano.
La renovación de Kimi Räikkönen ha sorprendido a propios y extraños, pues muchos anticipaban que Ferrari apostaría por un piloto joven con proyección de futuro, como Valtteri Bottas o Nico Hülkenberg.
La larga lista de pretendientes que se mantienen alrededor del nuevo equipo Haas mirando hacia el año que viene para conseguir un asiento empieza a recortarse. Y es que una de ellos, como es la piloto americana Danica Patrick, ha renovado con el propio equipo estadounidense pero para pilotar en la categoría de la Nascar. Danica fue mencionada en varias ocasiones por los jefes del nuevo equipo, Gene Haas y Gunther Steiner.
El roadster japonés más mítico de la historia además de poderse disfrutar paseando también ofrece un buen rendimiento en pista y, sobre todo, mucha diversión. Mazda acaba de presentar la primera versión de circuito que realizará las funciones de coche de seguridad en el circuito de Laguna Seca, del que el fabricante japonés es el sponsor oficial.
A pesar de haber llegado a la Fórmula 1 en su segundo año de experiencia con monoplazas, Max Verstappen ha asegurado que en las diez carreras que ha disputado con Toro Rosso no ha sentido la necesidad de haber pasado por las competiciones previas al Mundial. Así, el holandés ha querido destacar que no tenía sentido demorar su llegada al 'Gran Circo', a pesar de las múltiples críticas que su fichaje suscitó debido a su temprana edad y su poco recorrido tras el volante.
