Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen arrancarán desde la Pole en el centenario de las 24 Horas de Le Mans después de haber hecho historia hoy en la Hyperpole. Ferrari no ha tenido rival a una vuelta y ha conseguido el doblete sobre los Toyota, quienes no han podido hacer nada ante los dos coches rojos.
En el paddock de las 24 Horas de Le Mans hay una zona denominada ‘Espace Hydrogene’ dedicada a la apuesta de las 24 Horas por las tecnologías del hidrógeno, inicialmente ‘fuel cell’ pero que desde hace unas semanas también lo está a los motores térmicos que utilizan el elemento más ligero de la naturaleza y también el más extendido aunque siempre combinando con otros elementos.
Ferrari ha dado un segundo aviso colocando sus dos coches al frente de los Libres 3, una sesión que ha estado más marcada por la búsqueda de ritmo que por ir a buscar un crono espectacular. Los coches involucrados en la 'Hyperpole', que se disputará en pocas horas –los ocho mejores de la Clasificación de ayer– no podían permitirse ningún riesgo.
Las anulaciones de tiempos, advertencias y penalizaciones –Stop&Go de cinco minutos– han sido una constante en la primera jornada de Le Mans y han puesto en evidencia la amplitud del problema, no sólo en Le Mans sino en todas las competiciones en general.
Maranello se ha despertado hoy más ruidoso y jubiloso que nunca. No hay F1, ni tampoco el equipo ha rodado en Fiorano. Los ensayos de Le Mans, no había comenzado, pero unas 800 jóvenes han tomado los alrededores del Museo Ferrari.
