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Zak Brown admite que McLaren puede correr en Hypercar desde 2027

Circuit de La Sarthe

Raymond Blancafort

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14 Jun 2024 - 21:51

McLaren tiene previsto volver a luchar por la victoria en Le Mans en 2027. Al menos esta es la intención que está sobre la mesa de la marca, según admitió Zak Brown al periódico Ouest France.

"Volver no es si subimos o no a la categoría reina, sino de cuando lo hacemos. Sería una gran cosa para la marca", señaló Zak Brawn, antes de admitir que sería más bien hasta 2027, lo que le dejaría margen para tomar parte en tres temporadas puesto que no será hasta 2030 cuando el WEC y Le Mans cambien sus reglas.

McLaren ha vuelto este año a Le Mans con tres coches en la categoría LMGT3. Dos de estos coches siguen el WEC gestionados por el equipo United Motorsport, del que Zak Brown es copropietario; el otro coche es de Inception Racing, que ha obtenido la pole.

Pero en el fondo muchos se preguntan cuándo volverá McLaren a la categoría reina. No ha estado muchos años en ella y fue con un coche ‘derivado de serie’, el fabuloso McLaren F1 GTR, la versión de competición de la marca, posiblemente el mejor deportivo de la historia. Fue un coche privado pilotado por JJ Lehto, Yannik Dalmas y Masanori Sekiya y ocurrió en 1995, pronto hará 30 años

Tan derivado de serie que en una ocasión, los McLaren inscritos en Le Mans hicieron el desplazamiento de Woking a Le Mans por carretera… ¡como en los viejos tiempos!, cuando Ferrari aprovechaba los kilómetros que separan Maranello de Le Mans para rodar los motores de sus coches… eran tiempos que rodar el motor antes de poder exprimirlo a tope era imprescindible.

Es más, aquella victoria valió oro para la marca, que sacó una versión conmemorativa, una variante ‘speed tail’ y subastó seis ejemplares entre un número limitado y elegido de clientes selectos de la marca.

Bajo el mando de Zak Brown, McLaren ha ido expandiendo su presencia en competición: tras la F1, la IndyCar, los GT para clientes -aunque los mejores gocen de apoyo oficial- Fórmula E y la Extreme E. Toca casi todos los ‘palos’ de alto nivel de la competición.

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