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El futuro del italiano Antonio Giovinazzi comienza a estar un poquito más despejado, aunque no hay nada cerrado todavía. Con una carrera más que importante para él este fin de semana en la pista de Abu Dabi, en la que se puede llevar el título de GP2 venciendo al hasta ahora favorito Pierre Gasly, sus opciones de futuro empiezan a vislumbrarse, con una clara hoja de ruta para llegar a la Fórmula 1. 

La relación entre el campeonato alemán de turismos DTM y la Formula 1 guarda una gran proximidad. Más allá de la presencia de Mercedes en ambos campeonatos, varios han sido los pilotos que han realizado el salto en una u otra dirección, bien pasando a la Formula 1, como el caso del piloto alemán Pascal Wehrlein, compitiendo ahí tras su retirada en el Gran Circo como sucedió con David Coulthard, o haciendo el camino de ida y vuelta, como sucedió con Paul di Resta.

Mercedes ha reservado una opción para poder entrar en la Fórmula E en la temporada 2018-2019. De esta manera, el fabricante de la marca de la estrella obtiene provisionalmente una de las doce plazas que habrá en el quinto campeonato de las series eléctricas, tras el acuerdo oficial alcanzado entre Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes-Benz, y Alejandro Agag, director ejecutivo de la Fórmula E. 

Tras el espectacular accidente este fin de semana en la Fórmula 3 en el que se vieron involucrados el piloto chino Li Zhi (Peter) Cong, el estadounidense Ryan Tveter y el brasileño Pedro Piquet, Toto Wolff cree que el mundo del automovilismo se debería replantear la edad de sus pilotos.

Toto Wolff se ha mostrado abiertamente satisfecho con el fichaje de Pascal Wehrlein por el equipo Manor de cara a la próxima temporada 2016. En este sentido, el director deportivo de Mercedes considera que el alemán ha obtenido "por mérito" un asiento titular en la Fórmula 1 tras sus numerosos éxitos en categorías inferiores del automovilismo, un distintivo que también atribuye a Esteban Ocon, integrante del programa de jóvenes promesas de la marca de la estrella y convertido recientemente en piloto de desarrollo de Renault.

Pascal Wehrlein está negociando durante estas fechas su posible llegada al equipo Manor para la próxima temporada. El piloto de Mercedes viene con el Campeonato del DTM bajo el brazo y, aparte, ya ha rodado con distintos monoplazas de la parrilla de la Fórmula 1 en su papel de piloto reserva. De hecho, en una misma jornada de pruebas llegó a subirse al Force India y al Mercedes. 

Toto Wolff ha advertido que no hay garantía de que Pascal Wehrlein tenga un volante en Manor para poder debutar en la Fórmula 1 en 2016. El piloto de 21 años, que se coronó campeón del DTM el pasado fin de semana en Hockenheim, no tiene asegurado su salto a la F1 ya que el acuerdo entre Manor y Mercedes para llevar los motores de la marca alemana no incluye que Pascal deba pilotar uno de los monoplazas de Banbury. 

Toto Wolff dice que Pascal Wehrlein tiene un 50% de posibilidades de lograr un asiento en Fórmula 1 para 2016. El piloto reserva de Mercedes se proclamó el Campeón más joven de la historia del DTM este sábado en el circuito de Hockenheim. 

El acuerdo entre Manor y Mercedes para que el fabricante alemán suministre motores a la escudería británica a partir de la temporada que viene aún arrastra más rumores. Gracias a esta nueva relación, las posibilidades de que el piloto reserva de Mercedes Pascal Wehrlein aterrice en la Fórmula 1 han aumentado. Toto Wolff ya había declarado recientemente su deseo de situar al actual líder del DTM en uno de los asientos de Manor, y, ahora, el propio piloto se ha encargado de alimentar esa opción.

El matrimonio Lotus-Mercedes ha comenzado a dar ya sus frutos, y es que Charles Pic y Esteban Ocon, piloto reserva y joven promesa respectivamente del equipo de Enstone, han podido disfrutar del DTM con el que la marca de la estrella ha conquistado el campeonato alemán de turismos.

Vitaly Petrov hizo una prueba con un coche de DTM de Mercedes la semana pasada. El ruso no ha competido desde que perdió su asiento de Fórmula 1 en Caterham al terminar 2012 después de permanecer tres temporadas en el Gran Circo (con Renault/Lotus y Caterham) y lograr un podio en el Gran Premio de Australia de 2011.