Rosberg X Racing le gana la partida a Acciona-Sainz en la 'prefinal' de la Extreme E

RXR, el equipo de Nico Rosberg ha arrebatado a Acciona-Sainz el liderato de la Extreme E en la primera de las carreras de la manga chilena, última del campeonato. 

Mikaela Ahlin Kottulinsky logró entrar en la meta con 35 centésimas de ventaja sobre Laia Sainz para otorgar la ventaja al equipo del expiloto de F1. Ambas mantuvieron un duelo espectacular, con Cristina Gutiérrez, que conducía el coche de Lewis Hamilton, presionándolas; la burgalesa entre a 3”7 de sus dos rivales en uno de los finales más apretados que se recuerda en la categoría.

Con una diferencia de sólo 8 puntos entre ambos equipos, mañana puede pasar cualquier cosa. El equipo Acciona-Sainz salvó los muebles por los pelos al colarse en la final. A priori, una penalización en la segunda manga les dejaba fuera, pero McLare, que heredaba la victoria de la manga, fue asimismo penalizada, lo que les permitió entrar en la final. Todo porque en la primera manga a Ekström se le paró el coche al soltársele el capó y el paso a la final quedaba muy comprometido. Pero en la segunda manga supieron imponerse en un impresionante sprint final.

La manga final fue antológica por la pelea en cabeza. Salieron primero los hombres y en una gran arrancada Mattias Ekstrom supo colocarse líder, presionado por Johan Kristofferson, quien se las apañó para entrar en paralelo con su rival al cambio de pilotos. 

Un cambio que colocó al equipo de Rosberg delante por un problema de visibilidad. Había tanto polvo que Laia no logró ver cuando le indicaron que arrancase. Reaccionó cuando se lo dijeron por radio, pero Mikaela había puesto ya el morro por delante. 

Las dos batallaron en todo momento, paragolpes casi con paragolpes; si Mikaela tomaba la ventaja en una curva, Laia la neutralizaba en el siguiente salto o curva. Una pelea que no tenía nada que enviar a la que nos habían brindado Kristofferson y Ekstrom.

En la carrera de ‘Redención’, Lia Brock supo ampliar su ventaja para dar una cómoda victoria al equipo Carl Cox con 15” de ventaja sobre Hummer-Ganassi. En realidad, el equipo de Carl Cos se vio presionado en las dos vueltas iniciales por el de Jenson Button, pero estos tuvieron un problema en el cambio de pilotos y acabaron rezagados.

La prueba fue bastante cruel. El equipo Hummer debió recurrir al coche de reserva de la organización tras un problema inicial en la primera manga. En la segunda, hubo un aparatoso contacto entre los coches de ABT-Cupra y Andretti, vuelcos incluidos, que obligó a detener la carrera con bandera roja.

GRAN FINAL - COPPER XPRIX 2

CARRERA DE REDENCIÓN - COPPER XPRIX 2

ASÍ VA EL CAMPEONATO EXTREME E 2023