Ritomo Miyata, el elegido de Toyota para la gloria

Es un programa de formación a largo plazo –ahí está el ejemplo de Takamoto Katsuta en el Mundial de Rallies– que en Resistencia comenzó en cierta forma con Ryo Hirakawa y que alcanza la máxima amplitud ahora con Ritomo Miyata. De hecho, con Miyata ya comenzó el pasado año de forma prudente, pero seguirá vigente en 2024 con una intensidad increíble. Y sobre todo es un programa a largo plazo, evitando que las presiones adicionales impidan la correcta formación de un piloto.

El actual campeón de la Super Formula y de SuperGT500 tiene 24 años y es el más joven bicampeón de la historia del automovilismo japonés. Por cierto, Pedro de la Rosa, también para Toyota, lo fue en 1997.

Miyata será piloto reserva del Toyota Gazoo Racing en el WEC y efectuará numerosos ensayos en el simulador. Pero además correrá, como mínimo, en dos programas diferentes: Fórmula 2 y ELMS con un LMP2 para el equipo Cool de Nicolas Lapierre... aunque también podría estar en LMGT3 para Akkodis.

"Ésta es una gran oportunidad para que Miyata adquiera experiencia tanto en carreras de fórmula como de resistencia y abrirá muchas posibilidades más allá. Obviamente, eso dependerá de lo duro que trabaje", ha dicho Kazuki Nakajima, vicepresidente ejecuto de Toyota Gazoo.

Nakajima ha explicado que la presencia de ‘Pechito’ López formando parte en este programa de desarrollo se debe a que es importante que los jóvenes puedan compartir las experiencias que pueden aportarles los pilotos veteranos, para aprender de forma más rápida y eficaz. Y expresó su deseo de ampliar el programa para poder acoger a pilotos de otras nacionalidades, no sólo a japoneses, aunque estos siempre estarán presentes.

Ritomo Miyata está orgulloso de haber sido elegido para afrontar este desafío. Se lo toma como un honor y acepta las responsabilidades a las que debe hacer frente. "En primer lugar, quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Morizo ​​y a todos en TGR por darme la oportunidad de conducir en FIA-F2 y ELMS. Ya el pasado año formé parte del Programa Desafío WEC, lo que me dio la oportunidad de viajar a Europa con el equipo y participar en las pruebas del simulador Hypercar con TGR-E. Todos me han apoyado mucho en el multiprograma de este año y quiero estar a la altura de las expectativas. Me gustaría agradecer a Morizo, al presidente Sato y a todos en TGR por darme esta oportunidad, así como a todos en el equipo europeo. Quiero prepararme bien para poder contribuir al equipo cuando y como me lo pidan. Estoy encantado de tener esta oportunidad".