Previo del Rally de Europa Central 2023: todo lo que debes saber

Al tratarse de un rally nuevo, los pilotos afrontarán muchas incógnitas. El propio Sébastien Ogier ha hecho hincapié en que no habrá "vídeos ni datos disponibles", lo que permitirá "ver qué tripulación hace el mejor trabajo". Un Ogier que, por cierto, correrá en ‘casa’, ya que actualmente reside en Múnich, aunque "nunca he estado en la región del rally".

Pero no deja de ser una prueba de asfalto en Centroeuropa y con previsiones meteorológicas cambiantes –dan lluvia para el jueves y el viernes–, de modo que los ‘especialistas’ del asfalto podrán mostrar sus habilidades. Si bien hay algunos tramos utilizados anteriormente en el Rally 3-Städte, el recorrido es prácticamente nuevo para los pilotos ‘top’ y las notas cobrarán más importancia que nunca.

La prueba tendrá su centro neurálgico en Passau, que es una ciudad situada en el sudeste de Alemania, prácticamente en la frontera con Austria y muy cerca de la República Checa. El rally está compuesto por 18 especiales repartidas en cuatro jornadas de competición, entre las que suman un total de 310,01 kilómetros cronometrados.

La acción comenzará el miércoles por la tarde con un ‘Shakedown’ de 3,62 kilómetros en Tittling –Alemania–, aunque el ‘fuego real’ llegará de la mano del jueves –en República Checa–, con una superespecial en el hipódromo Chuchle Arena, seguida por los 8,92 kilómetros de Klatovy antes de regresar a Passau.

El viernes, los competidores regresarán a la República Checa para enfrentarse a seis especiales divididas en dos bucles idénticos –sin asistencia intermedia, sólo una zona habilitada para cambio de neumáticos– que sumarán 121,80 kilómetros contra el cronómetro.

Hitting Czech roads to prepare for @cerwrc! 🇨🇿

Onboard with Elfyn and Scott as they got our pre-event test underway on Tuesday 👇#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #CER 🇩🇪🇨🇿🇦🇹 pic.twitter.com/fY5mrV1zuR

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) October 11, 2023

En cuanto al sábado y el domingo, las especiales se ‘mezclan’ entre Austria y Alemania. La etapa del sábado vuelve a tener seis especiales repartidas en dos bucles idénticos –con asistencia intermedia esta vez–, pero dos de ellos –Schärdinger Innviertel y Mühltal– son en Austria y otro –Knaus Tabbert Bayerischer Wald– en Alemania.

En lo que respecta al domingo, sólo serán dos pasadas por Böhmerwald –Austria– y Passauer Land –Alemania– sin asistencia intermedia. La segunda pasada por Passauer Land entregará puntos extra a los cinco pilotos más rápidos por su condición de ‘Power Stage’.

Recordemos que Kalle Rovanperä llega a la penúltima ronda de la temporada con una ventaja de 31 puntos sobre Elfyn Evans –son los únicos que pueden lograr el título–. Es decir, se trata de la segunda bola de partido para el finlandés, a quien le basta con mantener las cosas como están –se reparten 30 puntos como máximo en un rally– para proclamarse bicampeón.

Entre los inscritos, cabe destacar que, además de los pilotos que hacen el campeonato completo, aquí estarán Sébastien Ogier –también ha sido confirmado para Japón–, Teemu Suninen y Grégoire Munster. La pelea por la victoria es una incógnita, aunque obviamente nunca se puede descartar a Rovanperä, Evans, Tänak, Ogier o Neuville.

En WRC2, la lista tiene muy buena pinta: Andreas Mikkelsen, Yohan Rossel, Gus Greensmith, Emil Lindholm… y dos binomios españoles –Alejandro Cachón/‘Jandrín’ López y Miguel Díaz-Aboitiz/Rodrigo Sanjuán–. En cuanto al WRC3, sólo hay tres inscritos y todos ellos van con Ford Fiesta Rally3.

Para esta ocasión, Pirelli Motorsport pondrá a disposición de las tripulaciones sus compuestos P Zero RA WRC –seco– y P Zero RWB WRC –mojado–. En el caso de las gomas de seco, habrá dos compuestos disponibles –blando y duro–, con el más blando de ellos escogido como compuesto principal para afrontar un rally en el que se esperan temperaturas bajas.