Peugeot sube al podio en Baréin tras la penalización a Ferrari

Los comisarios comprobaron que el equipo ha utilizado dos neumáticos más de lo permitido, por lo que lo han penalizado con un ‘stop&go’ de un minuto por neumático ‘sumplementario'. Traducido, tiene, 4’55”, que se transforman en 2 vueltas más 1’10”890.

De esta forma el Porsche-Penske pasa a ser segundo, insuficiente para ‘recuperar’ el título dado que la prueba, al ser de ocho horas, otorga los puntos habituales multiplicados por 1,5.

Toyota llegó a Shakir con 10 puntos de desventaja, pero en este caso la diferencia entre ganador y segundo no era 7 puntos sino 11, por lo que son campeones.

Pero Peugeot acaba así la temporada con un podio, el que se le escapó en Catar por un problema de cambio en los compases finales. Primer podio de esta temporada, primer podio del Peugeot 9X8 ‘con ala trasera’ y, sobre todo, iguala el podio del pasado año.

El Ferrari cae así al último lugar de la categoría, decimoucarto.

Tras la carrera, los comisarios emitieron la Decisión nº 40, penalizando al coche número 51 y relegándolo a la 14ª posición.

Según el documento, el coche utilizó 28 neumáticos en lugar de los 26 permitidos para la clasificación y la carrera.

De hecho, el equipo respetó el límite de 26 neumáticos, pero debido a un error, durante la carrera utilizaron los neumáticos que llevaba el coche para la formación de la parrilla en lugar de los que se habían desgastado durante la clasificación y que estaban destinados a la carrera.

Estos dos neumáticos no fueron considerados como parte del contingente asignado por el equipo, de ahí la decisión de los Comisarios.

RESULTADO FINAL

1. Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 / Toyota)  235 v,
2. Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963 / Penske)  + 29”177
3. Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8 / Peugeot) + 36”799
4. Gounon-Habsburg-Chatin (Alpine A424 / Alpine)  + 37”404
5. Marciello-Wittmann-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8 / WRT)  + 47”916
6. Bamber-Lynn-Bourdais (Cadillac V-LMDh / Cadillac)  + 55”841
7. Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963 / Jota)  + 1'00”834
8. Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P / AF Corse)  + 1’03”630
9. Milesi-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424 / Alpine)  + 1’12”064 
10. Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963 / Penske) + 1'19”711
11. Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P / Ferrari)  + 1’30”651
12. Jani-Andlauer-Tincknell (Porsche 963 / Proton)  a 1 vuelta
13. Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963 / Jota)  a 1 v.
14. Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P / Ferrari) a 2 v.