Mari Boya, a por todas en Austria: "Seguro que podemos ganar"

Quien así se expresa es Mari Boya. El del Vall d’Arán logró el pasado sábado su primera victoria en la F3, un triunfo que le ha llevado a colocarse entre los ‘top 10’ de la categoría y seguro que no tiene bastante.

Aunque fue penalizado en la carrera principal, lo que le costó cuatro puntos más en la tabla del Campeonato, por límites de pista, Boya podía sentirse muy satisfecho porque el fin de semana no pudo comenzar peor, con un problema en los Libres 1 con los frenos que lo dejó inédito. Pero es eso lo que pone más en valor su actuación en Barcelona y le hace llegar a Spielberg mucho más confiado y ambicioso.

"Fue un fin de semana bastante intenso, comencé en los entrenamientos libres sin vueltas, tuve un fallo en los frenos y el equipo no pudo hacer nada para evitarlo. En la curva 1 los perdí por completo y no pude evitar chocar contra la pared. Como resultado, perdí mucha confianza al llegar a la clasificación", recuerda… pero remontó en cuanto salió directamente a la clasificación, se dio cuenta de que Campos le había dado un buen coche, que el problema estaba superado y sólo se preocupó de sacarle el mejor partido.

"Red Bull Ring es una pista que conozco y me gusta y estoy buscando más victorias. Eso es lo que tenemos que hacer", dice Boya.

No será fácil. El primer problema de Spielberg es clasificar bien. No porque la pista sea particularmente complicada, sino porque es corta y el tráfico será intenso.

Leonardo Fornaroli llega como líder, pero Luke Browning, Gabriele Minì y Arvid Lindblad no están muy lejos. La batalla no es entre ellos únicamente. Saben que Christian Mansell, Oliver Goethe y Dino Beganovic están cerca. Los del primer grupo querrán ampliar su ventaja; los del segundo, todo lo contrario.

Sólo Lindblad ha ganado dos carreras, una sprint en Baréin y otra principal en Barcelona; todos los demás han debido conformarse con una. La clave de la categoría es estar regularmente en los puntos y eso requiere clasificar en los ‘top ten’, tener opciones claras de puntuar en ambas carreras. 

En Austria quizás es más fácil adelantar que en otras pistas, pero no por ello la clasificación será menos importante.