Nico Hülkenberg ya ha comenzado su doble tarea. El piloto de Force India ya ha probado el Porsche 919 Hybrid, que pilotará en las 6 horas de Spa de este fin de semana junto al neozelandés Earl Bamber y al británico Nick Tandy.
Mañana, día 2 de mayo, veremos, por fin, a Nico Hulkenberg tomar parte en su primera prueba de resistencia con Porsche en el WEC: las 6 horas de Spa, un preludio de su participación en junio en las 24 Horas de Le Mans.
"Es una carrera muy atractiva para todos los pilotos y es muy prestigiosa. Así que sí, creo que algún día competiré aquí". Fernando Alonso dijo estas palabras después de vivir unos de sus momentos más especiales fuera de la Fórmula 1 tras dar el banderazo de salida en la última edición de las 24 Horas de Le Mans. El asturiano nunca ha escondido su predilección por la legendaria prueba de resistencia, pero tendrá que esperar para competir en ella.
Fernando Alonso ha desmentido que vaya a seguir los pasos de Nico Hülkenberg y participe el año que viene en las 24 horas de Le Mans, a pesar de que desde la prensa italiana aseguraban que el asturiano negociaba con McLaren para que le dejaran vía libre ese fin de semana y así correr en la famosa prueba automovilística.
El futuro de Fernando Alonso todavía no se ha oficializado. El equipo McLaren ya desveló en el último Gran Premio de la temporada que desvelarían su alineación de pilotos a partir del 1 de diciembre, pero la decisión de quién será el compañero de equipo del piloto español está retrasando el anuncio.
El futuro de Fernando Alonso ya está cerrado, pero aún no sabemos cuál será su destino. A medida que pasan las semanas, las puertas de los equipos de Fórmula 1 se cierran y se acaban las opciones.
McLaren está a punto de adelantar a Ferrari y confirmar oficialmente su regreso a las 24 horas de Le Mans, una carrera que ya conquistaron en 1995 con el legendario McLaren F1 GTR.
Terminó otra edición de las 24 Horas de Le Mans y ya van 82 con pilotos entre los que destacan figuras de la Fórmula 1 como Mark Webber, Nick Heidfeld, Giancarlo Ficishella, Bruno Senna y Mika Salo, algo que no pasa desapercibido para Fernando Alonso.
Con las 24 Horas de Le Mans de fondo y los rumores sobre la posible entrada de Ferrari en el mundial de resistencia en la categoría LMP1, el presidente del Cavallino Rampante Luca di Montezemolo declaró que la Fórmula 1 "no funciona" y que "está en declive".
Audi ha logrado un impresionante doblete en la 82ª edición de las 24 Horas de Le Mans, la carrera más prestigiosa del mundo.
El Automobile Club de l'Ouest (ACO), el organizador de las 24 Horas de Le Mans, ha anunciado esta tarde el nombre del hombre que este año ondeará la bandera francesa para dar la salida de la mítica prueba de resistencia.
La noticia fue un shock, nadie se lo podía esperar, pero como ocurre en estos casos, cuando la muerte acecha lo hace de golpe y porrazo, sin avisar. Era el 25 de Abril del 2001. De repente se fue un piloto difícil de olvidar, una persona amante y apasionada de la velocidad, un talento natural indiscutible, un piloto italiano puro: Michele Alboreto.
Tras la confirmación del fichaje de Sergio Pérez por parte de Force India, a Paul Di Resta apenas le quedan alternativas para seguir en la Fórmula 1: la mejor opción que tiene sobre la mesa para seguir compitiendo en 2014 es volver al DTM.
Hace meses que se especula con el retorno de Ferrari a las 24 horas de Le Mans, una competición que cobra fuerza a cada año que pasa y que la próxima temporada contará con tres fabricantes de primer orden en su parrilla de salida, Audi, Toyota y Porsche.
Mark Webber debutó ayer al volante del prototipo LMP1 de Porsche en el circuito del Algarve, en Portugal. El australianó abandonó la Fórmula 1 para probar suerte la próxima temporada con el WEC y en su prueba estrella, las 24 Horas de Le Mans.
