Atrapados en la carretera, estos prototipos homologados para circular por ella fueron en su día máquinas diseñadas para ganar las 24 Horas de Le Mans.
Es el nuevo gallo en el corral. EL Nissan GT-R LM NISMO supone el regreso de la marca japonesa a la máxima categoría de las 24 horas de Le Mans. Y si algo ha buscado el fabricante nipón con su modelo es seguir una premisa clara: desmarcarse del resto. El LMP1 de Nissan ha nacido bajo un concepto muy distinto a los R18, 919 y TS 040. Eso se puede apreciar nada más ver su diseño. Al final, con la mínima inversión posible se ha buscado dar la vuelta a los guiones técnicos establecidos.
Un pájaro canta alegremente en la rama de un árbol, que se mece con la fresca brisa de una mañana de final de primavera. De las hojas, se resisten a caer diminutas gotas de rocío, que parecen estrellas fugaces al describir su trayectoria iluminadas por los primeros rayos de un sol que apenas calienta. A lo lejos, se oye un zumbido, como si un enjambre de abejas estuviera en pie de guerra desde las primeras horas de la mañana. Se acerca rápido, amenazante, y anunciado por un potente haz de luz. Tan veloz como llega, pasa un automóvil futurista, mezcla de coche y avión de caza, que con su rumor deja atrás otro tramo de circuito, otros metros ganados en su lucha contra el tiempo.
Gran Turismo 6 es a día de hoy la 'meca automovilística' de los videojuegos. Por cantidad y variedad de vehículos es sin duda la opción de referencia entre los usuarios. No obstante, el mundo 2.0 va ganando peso para las marcas que ya no sólo permiten que sus nuevos modelos lleguen a este videojuego, sino que diseñan prototipos en exclusiva para competir en GT6. Hoy os presentamos las dos últimas novedades del juego, el Nissan GT-R NISMO LMP1 y el SRT Tomahawk.
Toda marca que tenga un interés serio en el mundo del motorsport necesita un Programa de Jóvenes Pilotos. Captar talentos, formarlos, hacerles competir en distintas categorías de promoción y llevarlos al éxito en los campeonatos más importantes. Sobre el papel, las 'canteras' de Toyota, Ferrari o Mercedes son idénticas. Sin embargo, este formato tiene un punto discordante. Se trata de la Nissan GT Academy, un concepto revolucionario por su base, su estilo y su destino.
Los pilotos de Fórmula 1 cada vez se toman más en serio el WEC. Así lo declara Romain Dumas, uno de los pilotos del mundial de resistencia que compite con Porsche en la categoría LMP1, junto con Mark Webber y Nico Hülkenberg como compañeros de equipo. El piloto francés cree que los pilotos de F1 cada vez incrementan más su interés en esta categoría debido a la pérdida en velocidad de sus monoplazas: "Creo que todos los pilotos de Fórmula 1 se fijan ahora en el WEC porque nuestros coches son realmente rápidos. Recientemente hablé con Lewis Hamilton en Cannes, y la primera cosa que me dijo fue '¡Oh, vuestros coches son muy rápidos!".
Nico Hülkenberg ha negado con contundencia haber perdido interés en la Fórmula 1 tras competir con Porsche en las 6 horas de Spa-Francorchamps.
