Llega una de las citas más esperadas para los amantes del automovilismo, las 24 horas de Le Mans. Tras asistir a las míticas 500 Millas de Indianápolis, Éric Boullier y Zak Brown no se querían perder, por nada del mundo, otra prueba así.
Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Stéphane Sarrazin, Fabien Barthez, Tor Graves, Roberto González, Emmanuel Collard, François Perrodo, Towsend Bell o Jan Magnussen son algunos de los pilotos que este fin de semana competirán en las 24 horas de Le Mans con más de 40 años, prueba de que la experiencia es muy valiosa en uno de los tres pilares de la Triple Corona. Y ni hablar de Jacques Nicolet o Jan Lammers, que superan los 60 años de edad.
Creo que no hay aficionado al motor, apoye al que apoye, al que no le doliera un poquito en el alma el abandono de Toyota en la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. El Toyota número cinco sufría una pérdida de potencia cuando iba primero a tan solo tres minutos del final de la prueba.
Porsche empieza mandando en Le Mans. La marca alemana ha conseguido situarse al frente en una vuelta rápida de Neel Jani en los 60 minutos finales. El 3'20''362 ha dejado al Toyota con dorsal 7 a seis décimas en segunda posición. Ha completado el top-3 el otro Porsche, el número 2.
Lucas di Grassi no ha pasado el control médico del ACO y la FIA y se perderá las 24 horas de Le Mans. El brasileño iba a ser compañero de Alessandro Pier Guidi y James Calado en el Ferrari 488 GTE con dorsal 51, y tiene una lesión en el tobillo. Dicha lesión se produjo mientras Lucas jugaba al futbol antes del Berlín ePrix.
Curva de Mulsanne, en el circuito de Le Mans. Hoy, que va a empezar toda la actividad en pista. Pero el conductor de este autobús no será el más rápido de la carrera, tras embarrancar en la escapatoria de la curva.
Era el año 1993, cuando la FIA abolió definitivamente el Grupo C de la categoría de Sport-Prototipos. Podían seguir compitiendo hasta 1994, como hicieron, pero con limitaciones. Este cambio normativo fue un golpe para Toyota, que venía de un proyecto a largo plazo con la vista puesta en ganar las 24 Horas de Le Mans, pero con esa decisión federativa se puso fin al intento de conquistar La Sarthe.
DeltaWing presentará el jueves 15 de junio –justo antes de las 24 horas de Le Mans–, un nuevo concepto que romperá con los esquemas de lo preestablecido en el automovilismo de competición, según su director, Don Panoz.
El equipo Ford Chip Ganassi de la tercera categoría del WEC (Mundial de Resistencia) ha confirmado qué piloto sustituirá al lesionado Sébastien Bourdais en las próximas 24 horas de Le Mans, con un único objetivo para la marca estadounidense: la victoria.
Las 24 horas de Le Mans es uno de los acontecimientos automovilísticos más esperados del año para los amantes del motor. Este año, a diferencia del anterior, la cita no coincidirá con la Fórmula 1. Precisamente esa coincidencia en 2016 no hizo mucha gracia a Gerard Neveu, máximo responsable del WEC, que señaló directamente a Bernie Ecclestone por colocar el GP de Bakú en la misma fecha que las 24 horas.
José María López reconoce que está motivado para debutar en las 24 horas de Le Mans en cuestión de tres semanas a pesar de hacerlo en el tercer coche de Toyota para la categoría LMP1, después de que hace dos semanas la marca japonesa le relegara de su asiento en el coche nº7 por su falta de rodaje posterior al fuerte accidente que dañó su espalda.
Fernando Alonso es feliz al participar en las 500 Millas de Indianápolis. El piloto asturiano sorprendió al deporte del motor al anunciar su intención de ganar la Triple Corona, algo que no es habitual en los pilotos de hoy en día, muy comprometidos y ligados a sus compromisos con sus equipos.
José María López empezó la temporada compartiendo vehículo -el Toyota número 7- con Kamui Kobayashi y Mike Conway. Sin embargo, después de su ausencia en las 6h de Spa por el fuerte accidente en su debut en el WEC en las 6h de Silverstone, Toyota ha considerado que Stéphane Sarrazin tendrá más experiencia en el TS050 como para poder postularse por la victoria en las 24 horas de Le Mans.
La distribución de los equipos en los boxes del circuito de La Sarthe para la disputa de las 24 Horas de Le Mans ya ha sido publicada, con Toyota Gazoo Racing en los tres primeros lugares.
