Las reglas actuales de los Hypercar, prorrogadas hasta 2029

La medida se ha tomado después de que se haya decidido aplazar la entrada en vigor de los coches a hidrógeno hasta 2030 para que la tecnología al respecto tenga tiempo de madurar y evolucionar hacia el uso de hidrógeno líquido. Podrían admitirse coches a hidrógeno a partir de 2028.

En teoría, las evoluciones de los coches estaban limitadas y cada marca podía usar tan solo un número de ‘jokers’ hasta 2027, cinco en el periodo 2021-2027, pero se aumenta este número en dos para el periodo 2028-2029.

Lo que sí se ha anunciado es que las parrilla de salida del WEC se aumentarán a 40 coches en lugar de los 37 actuales, Le Mans aparte. De esta forma se podrá acoger un segundo Cadillac e Isotta Fraschini, además de ellos dos Aston Martin, ya que las reglas obligan a que cada una de las diez marcas que están inscritas en Hypercar aporte dos coches y también cada una de los equipos que estarán en GT.  

No se ha aclarado que sucederá con los equipos privados de Hypercar. Porsche tiene en estos momentos dos o tres Porsche 963 privados, mientras que Ferrari, uno. Toyota estudia la adición de un tercer coche, aunque parece que hay plaza para dos o tres coches privados.

Paralelamente, las normas de la categoría LMP2, que no deposita el WEC pero si las Le Mans Series y corre en las 24 Horas, ve prorrogada su existencia hasta 2027,

Todos estos cambios permiten un periodo de amortización más largo para el material y por tanto contener los costos de la disciplina de forma que sean abordables para los equipos.