La Fórmula E, fiel a las carreras callejeras: "Vamos a retener nuestro ADN"

El calendario de la Fórmula E se ha llevado unos golpes muy duros en 2024 con la pérdida de carreras en ciudades importantes como Yakarta, Ciudad del Cabo y Hyderabad. De las 16 citas de esta décima temporada, sólo Tokio y Mónaco responden al concepto de carrera callejera en su totalidad.

La presencia cada vez más grande de circuitos permanentes ha hecho dudar a los aficionados sobre una posible pérdida de ADN. Sin embargo, Dodds remarca que desde 2025 en adelante, intentarán recuperar los eventos más tradicionales, con carreras en el centro de la ciudad, llevando las carreras a la gente y no al revés. La pandemia supuso un duro golpe en el calendario y pasan los años y la recuperación total sigue sin producirse.

"Tenemos una historia detrás de cada ciudad. Somos una categoría que ha nacido de las carreras callejeras, corriendo en las ciudades. Sí, hemos visto que la Fórmula 1, en los últimos años, se ha movido a circuitos de ese calibre. Diría que trae consigo diferentes estilos de correr y también una audiencia diferente", ha reconocido Dodds en una entrevista con Racer.

"Creo que tenemos una respuesta diferente cuando hablamos de cada destino. Lo que digo es, que, en el futuro, vamos a retener nuestro ADN. Seguiremos siendo una categoría con carreras callejeras, pero también habrá eventos en el que nos aprovechemos del beneficio de un circuito permanente. Eso sí, debe ofrecer al espectador una carrera atractiva", añade.

De las nuevas incorporaciones, Portland no responde en absoluto con la idea original de la Fórmula E al tratarse de un circuito permanente que además, está muy alejado del núcleo urbano. Lo positivo es que el evento ha ayudado a la Fórmula E a mantenerse en Estados Unidos tras la caída de Nueva York y mientras que el proyecto de Los Ángeles, el cual podría debutar ya en 2025, se construye poco a poco.

"Si miras a alguna ciudad como Portland, había muchos escépticos y con la carrera del año pasado, convencimos a mucha gente. Logramos velocidades récord allí y ese circuito nos permitió sacar a lucir el potencial de nuestro Gen3. Creo que, con el calendario, siempre se trata de encontrar ese equilibrio", ha comentado Dodds para finalizar.