La Extreme E dobla la apuesta para 2023: dos carreras por fin de semana

Se trata de una medida que permitirá tener más batallas ‘reales’ en pista sin aumentar la huella de carbono, en línea con la filosofía que mantiene la categoría.

Cada X Prix será un evento de dos días con dos carreras separadas –diez en total este año–, lo cual significa que habrá un enorme botín de puntos en juego.

En 2023, los X Prix comenzarán con dos rondas de clasificación que consistirán en dos carreras de cinco coches cada una. Se otorgarán puntos de clasificación intermedios en Q1 y Q2, así como un punto en el campeonato para el ganador de cada eliminatoria.

Después de la clasificación vendrá la Gran Final, en la que estarán los cinco mejores equipos de la Clasificación y se determinará al ganador de la prueba; los otros cinco equipos disputarán la ‘Redemption Race’, donde también habrá puntos en juego.

Al día siguiente, este formato se repetirá y habrá dos ganadores –que no tienen por qué ser diferentes– por cada fin de semana.

Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E, se ha mostrado muy satisfecho con el nuevo formato que estrenarán en la tercera temporada.

"Desde el lanzamiento de Extreme E, hemos trabajado muy duro para mejorar el nivel de las carreras y para garantizar que verlas sea emocionante", ha dicho Agag.

"Este nuevo formato va aún más allá, ahora con el doble de carreras en algunos de los lugares más difíciles del mundo y sin aumentar el impacto ambiental en el planeta".

"Tener un campeonato de diez carreras en Extreme E es tentador para todos y creemos que el mayor número de carreras sólo hará que la categoría mejore", ha agregado.

La distancia de cada X Prix y el número de vueltas variarán en cada evento, pero sí se mantiene la zona de cambio de pilotos en el punto intermedio. Además, también se mantendrán ‘GridPlay’ y el ‘Continental Traction Challenge’, con dos puntos extra en cada una de las dos carreras del evento.

Por otro lado, los pilotos volverán a tener a su disposición un impulso extra, el 'ENOWA Hyperdrive', que se activa con un botón en el volante.