La etapa de mañana del Dakar: una especial de 413 kilómetros con inicio y fin en Bisha

Adiós a esa primera especial de calentamiento, inmersión pura y dura. Son muchos los que habrán ‘deshojado la margarita’ antes de afrontar la etapa… porque el domingo comienza la etapa de 48 horas. Y en ella, motos y coches tienen recorridos diferentes, lo que quiere decir que los que salgan en cabeza tendrán que abrir pista… lo que equivale a ‘barrer pista’ en las pruebas de tierra del Mundial de Rallies, salvando las distancias.

Pero si se levanta pie, se corre el riesgo de ceder más tiempo del deseado. Hay que tener muy claro cómo se va a afrontar la etapa de 48 horas para elegir el buen ritmo. Ya se sabe, el Dakar no se gana corriendo mucho, sino con buen ritmo y errando poco.

Habrá de todo, menos arena o al menos las porciones de ésta no serán significativas. Pero las pistas serán variadas, rápidas, lentas, pedregosas en zonas, lo que impondrá constantes cambios de ritmo. Y los copilotos tendrán, en la parte central, una zona donde las pistas se cruzan, entremezclan, parecen un laberinto.

Para los coches nuevos será un primer examen de fiabilidad, de ver si se ha acertado con el ‘set up’ del confort -que permite mantener mejor ritmo- todo debe ser acorde porque entre domingo y lunes hay 1.000 kilómetros de especial por delante sin asistencia, ni siquiera los camiones.

La etapa comienza a 5:20 horas de la mañana para las motos —3:20 en España— mientras que los coches se pondrán en marcha a las 7:50 —5:50 horas en España—, para un enlace de 95 kilómetros antes de tomar la salida al tramo. El fuego real arrancará con la especial que comenzará a las 7:00 horas —5:00 en España— para las motos y 9:30 horas —7.30 en España— para los coches. Se espera que los primeros coches tarden unas cuatro horas y media en completar el recorrido, es decir, que lleguen al final de etapa a partir de las 12 horas españolas. Un final de etapa en el propio campamento de Bisha.

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