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IMSA: Albert Costa gana el Petit Le Mans en GTD

Cadillac se llevó la victoria en Hypercar, pero Porsche se hizo con los títulos de campeones

Àlex Riberas fue tercero en GTD-Pro con su Aston Martin

Albert Costa en Road Atlanta

Raymond Blancafort

13 Oct 2024 - 16:28

Albert Costa añade el Petit Le Mans a su palmarés. El barcelonés, a los mandos de su Ferrari 296 GT3, se llevó la victoria en Road Atlanta en la categoría GTD y cierra su temporada a lo grande. En Hypercar, una carga final de Roger Van der Zande dio al Cadillac de Chip Ganassi que compartía con Sebastien Bourdais y Scott Dixon la victoria.

Van der Zande superó al Porsche Estre-Jaminet-Tandy a doce minutos para el final en maniobra aprovechando y, aprovechando doblajes, pudo lograr una pequeña ventaja, pero a menos de 3 minutos -las últimas horas fueron de noche- del final el faro izquierdo comenzó a fallar, pero el holandés supo mantener el ritmo.

Porsche, gracias a un segundo y tercer lugar se hizo con el título de constructores mientras que Dane Cameron y Felipe Nasr, que acabaron terceros, se impusieron entre los pilotos. De hecho esto se esperaba porque les bastaba con acabar 8º en una categoría de 11 coches.

Fue el día de las triples coronas en GTP. Tercera de Penske, y tercera de Cameron y de Nasr, aunque es la primera que logran como pareja.

En los instantes finales, el BMW de Eng fue penalizado por un drive trough por un toque en los instantes finales con el Cadillac de Action Express.

Albert Costa tuvo una espectacular actuación en el último relevo. Cuando ondeó de nuevo la bandera verde a media hora del final tenía el Ferrari del equipo Conquest en segunda posición para adelantar de forma espectacular a Spinelli y supo aguantar la tremenda presión de éste hasta el final.

Las diferencias entre el Ferrari y Lamborghini fueron oscilando entre las cuatro y las ocho décimas pero Costa supo aguantar para ofrecer al equipo Conquest su primera victoria en GTD. Con el Lamborghini pegado a sus espaldas y el Lexus de Thompson-Montecalvo-Telix pegado también muy cerca. Aunque oficialmente el Lexus dio una vuelta menos, ello se debe a que los GTP ganadores acabaron de doblarlos y no lo consiguieron con los dos primeros, por muy poco; de hecho estaba a sólo diez segundos

Miguel Molina, acompañado a Heriau y Mann, llevó el Ferrari de AF Corse ak sexto lugar. El ritmo de Molina no era suficiente para compensar el de sus compañeros, pese a lo cual acabó a sólo seis décimas del quinto y a poco veinte segundos del Ferrari de Costa.

En GTD-Pro, Àlex Riberas, Ross Gunn y Romain De Angelis llevaron su Aston Martin a tercera posición en GTD-Pro. Ross lo intentó todo en el último relevo para ganar una posición en detrimento de Daniel Serra. Le iba en ello el título de la categoría. Ross necesitaba acabar segundo para hacerlo, mientras que el Porsche líder del campeonato estaba hundido en la clasificación tras un toque tras el primer cambio de pilotos que le obligó parar en boxes; al volver a pista se detuvo asimismo unos instantes antes de volver a reemprender la marcha; pero no se llevaban aún dos horas de carrera y habían perdido ya cuatro vueltas.

Los ganadores en esta categoría fueron Bortolotti-Pepper-Perera, con el Lamborghini con 2”3 de ventaja sobre el Ferrari de Pierguidi-Rigon Serra y 4”2 sobre el Aston Martin de Heart of Racing.

En esta categoría, Daniel Juncadella, Alex Sims y Antonio García llevaron su Corvette al quinto puesto, pese a que ocuparon en varias ocasiones el liderato, a 34” de los ganadores.

Fue una carrera sprint de diez horas, con pocos periodos de neutralización, sólo cinco, y disputada ‘a cara de perro’ en todas las categorías, con numerosos cambios de líder y diferencias siempre pequeñas, sólo ampliadas en algún momento debido a diversas secuencias de repostajes.

Gran última carrera y espectacular actuación de los cinco pilotos españoles en la misma.

RESULTADOS CARRERA HYPERCAR