El jefe de equipo de Mahindra, Frédéric Bertrand, ha revelado cómo les ha afectado el incendio desde el mismo martes y las consecuencias que les acarreará para el resto de los test. El fuego del garaje de al lado se extendió al suyo y dañó ambos coches, además de parte de la infraestructura de la que disponen.
El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, asegura que el Gen3 sería un 30% más rápido por vuelta en caso de montar neumáticos lisos. El español recuerda que por razones de sostenibilidad, ellos quieren un neumático que dure todo un fin de semana, y por ende tendrá que ser más duro. Lo de usar 20 juegos en cada evento, no va con ellos.
La Fórmula E está preparada para volver a la acción en el Circuit Ricardo Tormo. La pretemporada se reanudará esta tarde a las 14:00 CEST con cuatro horas y media de test después de que un incendio el martes obligará a cancelar la actividad en la jornada vespertina y ayer miércoles.
El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, ha informado que han estudiado la viabilidad de cuatro ciudades españolas para acoger allí un ePrix en el futuro. Málaga, la cual ha quedado finalmente, fuera del calendario, ha sido una de ellas, mientras que en lo que a Madrid respecta, no han hablado con ellos.
Jean-Éric Vergne tiene claro que la Fórmula E no queda en bien parada cuando se ve a sus pilotos ceder el liderato en las carreras. El francés remarca que lo que ocurre con el Gen3 y el consumo de energía, es muy parecido a un pelotón de ciclismo. Esa forma de competir seguirá en 2024 y para mejorar, bromea con que estaría bien ver el Tour de Francia.
La Fórmula E tiene previsto reanudar sus test de pretemporada en Valencia mañana a las 14:00 CEST, aunque han anunciado que no se tomará una decisión final hasta tres horas antes. La categoría eléctrica quiere volver a rodar este mismo jueves una vez cerrada la investigación del incendio que obligó a detener la actividad desde ayer al mediodía.
Jean-Éric Vergne espera que la Fórmula E no pierda su ADN de correr en circuitos callejeros a raíz de la evolución de los nuevos coches. El francés no cree que el futuro deba pasar por trazados permanentes y recuerda que el mensaje de promover la movilidad eléctrica en las ciudades debe mantenerse, así que si el Gen3 es mucho más rápido, deberían ir a pistas grandes como Miami o Singapur.
La Fórmula E empezaba ayer sus ensayos de pretemporada de cara a la décima campaña de la categoría en el Circuit Ricardo Tormo, pero un incendio en el box de Williams Advanced Technologies, originado por una batería, ha puesto en 'standby' el resto de las jornadas. La Fórmula E está investigando las causas del incidente y, por el momento, se desconoce cómo se van a desarrollar el resto de días de test.
La Fórmula E vivió ayer en Valencia un episodio preocupante, el incendio de uno de una de las baterías de Mahindra. Ello llevó a la cancelación de los ensayos de ayer por la tarde y también los de hoy jueves.
La Fórmula E ha decidido cancelar el segundo día de test en el Circuit Ricardo Tormo tras el incendio que se ha originado hoy en el garaje de Williams Advanced Technologies, suministrador de baterías del campeonato.
El incendio producido en el Circuit Ricardo Tormo ha puesto fin al primer día de test de Fórmula E antes de tiempo. La FIA ha recomendado a la categoría eléctrica y a los equipos poner fin a la actividad en pista durante el resto del día y todas los eventos y sesiones que se han quedado sin disputar se intentarán recuperar a lo largo de la semana.
La primera jornada de test de Fórmula E en Valencia ha tenido un pequeño susto una vez terminada la sesión matinal. Un incendio en el box de Mahindra, probablemente, por una batería, ha obligado a evacuar el circuito. Si bien no hay heridos, la sesión vespertina y el resto de eventos para este martes han sido cancelados.
Nyck de Vries adelanta que la competición en la Fórmula E cambiará radicalmente el año que viene en las carreras que introduzcan las recargas. El de Países Bajos aún no ha competido con el Gen3, pero revela que en los circuitos en los que se corra con ese formato, ya no se verá esa estrategia tan atípica de ceder el liderato.
La Fórmula E ya conoce a muchos de los coches que estarán en la parrilla la próxima temporada. La categoría eléctrica cumple diez años en su segunda edición con el Gen3, la cual arrancará una vez más en Valencia para los test de pretemporada. No hay demasiados cambios en las decoraciones, siendo el de Andretti el más destacado.
La Fórmula E ha creado su versión del F1 Manager con el videojuego para ordenadores, High Voltage. La categoría eléctrica permite a sus aficionados convertirse en jefe de equipo y gestionar una de las 11 estructuras de la parrilla en su totalidad. La primera versión llega con la parrilla del año pasado y ocho circuitos, pero evolucionará en las próximas semanas.
