ABT Cupra rompe con Mahindra y tendrá un nuevo tren motriz en 2025

Mahindra ha sido el tren motriz con menor rendimiento, junto al de NIO, en estos dos primeros años de la era Gen3. La asociación entre ABT con los indios no ha funcionado como esperaban y buscarán un nuevo socio de cara al mayor cambio de normativa que habrá dentro de esta generación de monoplazas. 2025 es un año muy importante para todos y elegir al socio correcto es clave.

"Podemos confirmar que ABT y Mahindra han terminado su contrato de forma prematura y de mutuo acuerdo nada más acabar la décima temporada", ha comentado ABT Cupra en un comunicado oficial.

Lucas Di Grassi cree que ver a ABT Cupra con un tren motriz de Porsche sería algo muy interesante, ya que dos marcas del Grupo Volkswagen competirían una contra otra con las mismas armas. Los alemanes ya han abierto la puerta a un segundo equipo cliente y a día de hoy -con un motor propio de Cupra casi descartado-, es la mejor alternativa para ABT.

"Estamos en negociaciones. Como piloto, no tengo influencia en lo que hacen las marcas, pero sé que ABT quiere volver a ganar y harán lo que haga falta. Encontrarán el tren motriz adecuado y Porsche sería muy interesante. No veo ninguna razón para no hacerlo, siempre es bueno tener una competición sana de forma interna. Si Cupra se une a Porsche, sería increíble porque podrían competir ya al instante", ha indicado.

"Con un buen liderazgo y buenas operaciones, podemos conseguir cualquier cosa, incluso hacerlo mejor que algunas marcas. En ABT podemos luchar por títulos de nuevo con el tren motriz correcto. Si Cupra hace el suyo, es algo extremadamente complejo, necesitas entender bien la categoría y empezar con una hoja en blanco, no sé si lo harían", ha expresado Di Grassi para concluir.