La Fórmula E probará las recargas en los Libres de México, pero no debutarán hasta abril en Misano

Las recargas llegan como la gran novedad de la décima temporada de la Fórmula E, en la que el calendario ha traído muchos dolores de cabeza a la categoría eléctrica. Estaba previsto que las paradas en boxes, esta vez no para cambiar de coche como en la era Gen1, sino para cargar la batería, se llevasen a cabo en seis carreras diferentes, pero finalmente, serán cinco.

Si bien la Fórmula E seguirá probando, como ya hizo en Valencia, las recargas en los Libres 1 del ePrix de México, no correrán así dos semanas después en Diriyah. Estaba previsto que Arabia Saudí, escenario de la primera carrera de la era Gen2, albergase el regreso de las paradas en boxes con este formato innovador -denominado como ‘Attack Charge’, pero tendrá que esperar hasta abril.

Misano, una de las novedades del calendario, en forma de circuito permanente, acogerá el debut de las recargas, como bien ha informado la FIA. Otras dos pistas convencionales como Shanghái y Portland también acogerán este formato, junto al aeropuerto de Berlín y al ExCel Arena de Londres.

"Hemos informado a los equipos que el ‘Attack Charge’ se utilizará en las carreras en Misano, Berlín, Shanghái, Portland y Londres", ha comentado la FIA en un comunicado oficial.

Al retrasar su introducción hasta Misano, las cinco primeras serán con el formato tradicional de modo de ataque que arrancó en 2019 con la era Gen2. En teoría, deberían ser las seis primeras, pero con el ePrix de Hyderabad más en duda que nunca, nadie se atreve a vaticinar lo que ocurrirá con esa cita. En caso de cancelación, encontrar un reemplazo de urgencia no parece viable, pero Marrakesh siempre es un destino atractivo, sencillo y fiable.