COMPETICIÓN

WEC

Desde Tertre Rouge – II

Circuit de La Sarthe

Raymond Blancafort

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15 Jun 2024 - 11:30

TERTRE ROUGE o el Montículo Rojo. Su nombre se debe a en los años 50 este viraje estaba 'protegido' por un 'banco/montículo' de arena que ‘cazaba’ a los pilotos poco diestros o demasiado optimistas. En la primera participación de Cadillac, un piloto aconsejó al que era el promotor de la participación además de piloto, que embarcara una pala, por si las moscas. Buen consejo, porque acabó en atrapado en la arena y con la pala pudo salir de allí en unos 20’ y acabar la carrera.

ANDY SOUCEK ESTÁ EN LE MANS. En su día corrió la prueba con Bentley. Pero no está en Lasarte como piloto o ex piloto, sino como vicepresidente deportivo del Circuito de Las Américas. Estaba para la jornada de trabajo de los organizadores del WEC. El campeonato visitará Austin en 2025, segundo año y último de contrato… aunque éste tiene una cláusula de extensión.

EL CADILLAC Nº2, el de Alex Palou, logró el segundo crono en la Hyperpole, pero saldrá séptimo. La razón está en una penalización de cinco posiciones que le impusieron en Spa y debe cumplir en Le Mans, aunque la importancia de ello es mínima.

RAÚL PRADOS es otro de los que han volado de Indy a Le Mans. Prados, valenciano, es ingeniero de pista de Penske y ¡¡¡ganador de la Indy 500!!! Como ingeniero de pista de Newgarden. Prados sustituyó al sancionado ingeniero titular de Newgarden en las dos carreras de Indy, tras la suspensión que infringió a éste por la exclusión de la primera prueba del campeonato. Ahora cuida del Porsche número 6, el de la Pole. Prados normalmente está en el programa IMSA y WEC de Porsche-Penske.

ROGER PENSKE, a quien llaman ‘El Capitán’, ‘Zorro Plateado’ o en su día ‘El Ferrari de América’, tiene un vasto arsenal de negocios aparte de Indianápolis e Indycar o los equipos NASCAR e IMSA. Forma parte de consejos de administración de gigantes de la automoción, tiene una gran red de concesionarios en Estados Unidos, su empresa de camiones de alquiler tiene ¡¡¡400.000!!! camiones… y como no le basta, su Grupo es el segundo grupo de concesionarios del automóvil en Europa.

GODDYEAR HA TRAÍDO 7.250 neumáticos a Le Mans, como proveedor exclusivo de LMP2 y LMGT3.

MICHELIN NO VA A LA ZAGA. 4.500 NEUMÁTICOS para los Hypercar, con tres tipos de mezcla de seco: soft, medios, duros, y los correspondientes neumáticos de agua. Los soft están previstos para la noche, los médium entre los 15/16º y los 30º, y por encima de esta temperatura, los hard son obligados.

FORD SE IMPLICA EN LE MANS. El próximo año habrá una prueba reservada a los Ford Dark Horse R, una versión que se emplea en una Copa Monomarca USA. Ford invitará a los equipos de la misma a correr en Le Mans y no nos extrañaría que algún piloto europeo se apunte porque Ford tiene la intención de reservar un número limitado de coches para otros equipos. La Copa comenzó el pasado fin de semana en Road América.

24 Horas de Le Mans