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Dakar 2024: La FIA no ve necesario hacer ajustes entre los T1.U y T1+ tras las cuatro primeras etapas

Jesús Muñoz

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10 Ene 2024 - 13:14

La FIA ha confirmado que, tras los análisis realizados en las cuatro primeras etapas del Dakar 2024, no ve necesario hacer ajustes de rendimiento entre los T1.U y los T1+.

Fue una de las grandes polémicas del año pasado. Los Audi recibieron un pequeño incremento de potencia con la prueba ya iniciada y, como era de esperar, algunos ‘saltaron’ –especialmente Nasser Al-Attiyah–.

Para este año, la Federación determinó que los T1.U estaban en desventaja y recibieron otro incremento de 15 kilovatios extra. Carlos Sainz contó a SoyMotor.com que Audi, en base a las tablas de la FIA, pedía más potencia, pero se ‘conformaban’.

El caso es que, una vez analizados los datos de las cuatro primeras etapas, y vista la batalla abierta que hay por la victoria hasta ahora, la FIA dejará la situación como está.

"El ajuste del EoT forma parte del Reglamento Deportivo de Rallies Cross-Country. Se introdujo en 2023, a petición de fabricantes y equipos, que querían un mecanismo de corrección durante el Rally Dakar, dada la naturaleza inusualmente larga del evento", señalan desde la FIA.

"La FIA diseñó el EoT en un proceso en el que participaron todos los competidores de Ultimate T1.U y T1+. Al final de las cuatro primeras etapas del Rally Dakar 2024, el análisis de los datos realizado conforme al reglamento muestra que no son necesarios ajustes por el momento", agregan.

Por ende, las ‘armas’ seguirán igual… al menos de momento. Antes de la ‘temible’ etapa de 48 Horas, la pelea por la victoria está ajustada y ya ha habido triunfos parciales de Audi, Toyota y Prodrive, lo cual es un indicativo de la ‘igualdad de fuerzas’ que hay ahora mismo.

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