Dacia, lista para el debut del Sandrider en Marruecos

Isnard, responsable del equipo, está convencida de que llegan preparados, pero también tiene gran interés en enfrentarse a sus rivales "en menos de tres meses, en el Dakar que se disputará en Arabia Saudita, un desafío humano extraordinario".

El equipo ha completado un programa de test, pero el verdadero reto lo descubrirán en el Rally de Marruecos. “Antes de correr, hay que aprender a caminar, y por eso participamos en esta ronda final del Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA. De esta manera, reforzaremos nuestra preparación y validaremos todo el trabajo realizado durante nuestros test. Después de cinco sesiones de entrenamiento, estamos listos para nuestra primera carrera oficial. Es un ensayo en condiciones reales antes de embarcarnos en la conquista del Dakar”.

La francesa está impaciente por conocer su nivel. “Después de meses de trabajo en entrenamientos, por fin ha llegado el momento de medirnos con la competencia y ver en qué punto estamos en términos de rendimiento. También es el comienzo de una nueva aventura con un gran equipo”.

Loeb y Nasser Al Attiyah afrontarán este rally con enfoques diferentes. Para el francés, es un ensayo general, mientras que para Nasser es algo más, ya que se juega el título mundial de rallies-raids contra Yazeed Al Rajhi.

"Este rally es una prueba a tamaño real, un auténtico ensayo antes del Dakar. El objetivo principal es comprobar que todo está listo y funciona bien. Si no es así, tendremos la oportunidad de identificar los problemas y resolverlos antes de enero. Pero si tenemos la oportunidad de lograr un buen resultado, será aún mejor", señala Loeb.

Para Nasser, "el Rally de Marruecos es doblemente crucial. No solo para el campeonato, sino también para los equipos, porque todos se están preparando para el Dakar. Actualmente estamos liderando el campeonato, así que tenemos que ser inteligentes, mantener un buen ritmo, sin correr riesgos innecesarios. El Sandrider es un coche nuevo y tenemos que mejorarlo día tras día. Espero ganar el título mundial, sería una bonita recompensa para mi copiloto Edouard y para mí".

Recordemos que el coche ha sido desarrollado con Prodrive. Es absolutamente nuevo, estéticamente basado en el concept Dacia Manifesto, y técnicamente hereda la experiencia de Prodrive con el Hunter T1+ en los tres últimos Dakar.