Da Costa, sobre el GP de Catar: "En Fórmula E, cada año, hay ocho carreras igual de duras"

Da Costa afronta en 2024 su segunda temporada como piloto de Porsche. El portugués cambió de aires para la era Gen3 tras llegar a lo más alto en el año de la pandemia con DS Techeetah. En el presente ejercicio, su primero con los de Stuttgart, ganó una carrera en Ciudad del Cabo y el equipo, se llevó otras tres con Pascal Wehrlein. Además, su tren motriz llevó a ser campeón del mundo a Jake Dennis.

Da Costa siente que los pilotos de Fórmula E están subestimados a día de hoy por el hecho de que los coches no son tan rápidos como en Fórmula 1. Sin embargo, el de Porsche revela que con la llegada del nuevo Gen3 afrontan retos físicos y mentales de primerísimo nivel como, por ejemplo, el del GP de Catar -tras el cual la mayoría acabaron rendidos-, hasta ocho veces por temporada sin que pase nada.

"En este momento, cuando ves una carrera de Fórmula 1, están los factores de que son bonitos, rápidos, lucen bien. El mensaje de la Fórmula E, hasta ahora, ha sido sostenible, buscando convencer a la gente de la movilidad eléctrica. Creo que ya podemos ir a  más y buscar que cuando pasen los coches, se diga ‘wow’", ha comentado Da Costa en una mesa redonda en la que ha estado presente SoyMotor.com.

"Este coche es muy difícil de pilotar, pero cuando lo ves por la televisión, no parece que sea así. Una carrera de Fórmula 1, como la de Catar, en la que muchos pilotos estaban en el suelo por el cansancio, nosotros la sufrimos hasta ocho veces en cada temporada. Vamos a lugares muy calurosos, no tenemos dirección asistida, es muy duro rodar con el Gen3 y debemos transmitirlo así para que sea más impresionante", ha añadido.

Da Costa también ha aprovechado el momento para aplaudir la evolución del producto de la Fórmula E en los últimos años. El portugués recuerda que, a día de hoy, son la categoría con más adelantamientos del planeta, pero que, desafortunadamente, sigue sin enganchar de grandes números de aficionados a la televisión y en el circuito, sobre todo, en Europa.

"La Fórmula E tiene una gran plataforma, una gran competición. Si te gusta ver a coches luchar entre ellos y ver adelantamientos, tenemos más que ninguna otra categoría del mundo. El producto es increíble y en este momento, ver una carrera desde la televisión no es lo mismo que estar allí y eso debe cambiar. Si vas a una carrera de Fórmula 1, hay mucha más gente, el sonido quizá sea una gran parte de ello", ha expresado Antonio para cerrar.